交通部监理工程师考试《工程进度监理》试卷1-5.docxVIP

22 22 公路工程监理业务培训 《工程进度监理》试卷01 号： 成绩： 一、填空（24分） TOC \o 1-5 \h \z 进度监理的基本方法有： 、 、 和 。 2?流水作业中的流水步距计算，一般采用“ ” 的计算方法。 3.施工工程应遵循的组织原则有： 、 、 和 。 4?说明下列时间参数的定义，ES： , LT： , TF： 。 双代号网络图中，虚箭线即不占 ,也不消耗 ,仅表示 o 关键线路是指 的线路，其上的任 何工作均称为 工作。 单代号网络图中基本符号有： 、 和 。当有若干项工作同时开 始，则要引入 ,当有若干项工作同时结束，则要引入 。 工作延误的可能性有 和 o 二、改错（2*3=6分） 单代号网络图 2、工作的总时差一般用于控制网络计划的总工期，工作的局部时差则用于控制 其紧后工作，工作的局部时差总是小于其总时差。（） 什么叫实际进度前锋线？它有什么作用？（10分） 工作名称 A B C D E F G H I J 紧后工作~~D~~G E.F G.H H,I -J~~J ：~~= 五、计算下面双代号网络图的时间参数、工期，标出关键线路（15分） 六、计算下列4施工段、3工序流水作业的流水步距与工期，并绘制横道图（15分） 工 序 各施工段作 业时间（d） I II III IV A 2 3 3 2 B 2 3 3 3 C 3 3 2 2 计算下面网络图的节点时间参数，并确定关键线路。第20天检查时，下列工作尚需: B工作6天，C工作3天，D工作8天，E工作5天才能完成。在这种情况下，整个工 作计划能否完成？若不能完成，请给出一种较合理的调整方案仃5分）  公路工程监理业务培训 《工程进度监理》试卷02 : 号： 成绩： 一.填空（24分） TOC \o 1-5 \h \z 基本建设项目可依次分解为 、 、 、 。 2?网络计划图法中常用的有： 法、 法、 法 和 法。 流水作业参数有 、 和 o 4?说明下列时间参数的定义，LF： , ET： , FF： . 线路是指 的路线。网络计划的 线路分为 线路和 线路。 单、双代号网络图中的本茨区别是 和 表示的含义正好相反。 关键线路是网络图中决定 的线路，其线路上所有工作的总时差为 ,局部 时差也为 。 缩短工期的主要措施有 和 o 二、改错（2*3=6分） 双代号网络图 2、实际进度前锋线法适用于一切网络图的进度检查。（） 简述总时差、局部时差的定义，并指出二者的区别（10分） 四、根据下列关系绘制双代号和单代号网络图（15分） 工作名称 A B C D~E~F~G~H 紧前工作 B.C D,E,F E.F E G H I,J J 计算下面单代号网络图的时间参数、工期，标出关键线路（15分） 计算下列4施工段、3工序流水作业的流水步距与工期，并绘制横道线图（15分） 工 序 各施工段作 业时间（d） I II III IV A 3 4 4 4 B 3 2 4 3 C 2 3 3 4 计算下面网络图的节点时间参数.并确定关键线路。第20天检查时，下列工作尚需：B 工作8天，C工作2天，D工作6天，E工作2天才能完成。在这种情况下，整个工作 计划能否完成？若不能完成，请给出一种较合理的调整方案（15分） B 《工程进度监理》01试卷答案 一、 填空（24分） 横道图法、斜条图法、进度曲线法、网络图法 2 ?累计数列错位相减取大差法 连续性、协调性、均衡性、经济性 ES：工作的最早可能开始时间、LT：节点最迟必须实现时间TF：工作的总时差 时间、资源、工作间的逻辑关系 6?所有线路中总持续时间最长，关键 7?节点、箭线、代号，虚拟始节点，虚拟终节点 开工延误、持续时间延长 二、 改错（2*3=6分） 单代号网络图 2、工作的总时差一般用于控制网络计划的总工期，工作的局部时差则用于控制 中间进度，工作的局部时差总是小于或等于其总时差。（X ） 三、 答：实际进度前锋线是指计划实施过程中某一时刻正在施工的各工作实际进 度到达的连线。其作用是：形象表示出某时刻工程实际进度；反映岀工程实际执 行与计划间的偏差；预测未来的进度状况和发展趋势。 四、 根据下列关系绘制双代号和单代号网络图（15分） 工作名称 A B C D E F G H I J 一 紧后工作~~D~~G E.F G.H H,I -~J~~J ：~~= F 计算下面双代号网络图的时间参数、工期，标出关键线路（15分） 图例 关键线路是：①?②?⑤f⑥f⑦f⑧，总工期是30o 六、 计算下列4施工段、3工序流水作业的流水步距与工期，并绘制横道图(15分) 流水步距 KAB二3 (d)、KBC二3 (d) 总工期T=16 (d) 横道图略