宣宁高速钻孔桩基施工方案.pdf

桥梁工程钻孔灌注桩 （首件制）施工工艺试验方案 一、首件制目的 为提高本标段桥梁工程钻孔灌注桩施工质量，规范桩基础施工各 项工序操作，提高施工管理水平，实现宣宁高速公路桥梁施工标准化。 通过在首件制施工中的实验与检测，选定工艺流程，确定最佳的施工 机械及人员组合。 首件制作业成功，整理成果资料上报，经监理工程师批准后，将 作为以后指导本标段桥梁工程钻孔灌注桩施工作业和施工检查、检测 的依据。 二、工程概况 本标段桥梁工程钻孔灌注桩 （首件制）施工工艺试验为 K34+452 大桥 1# 墩 1#桩基础，桩基长 13m ，直径 1.3m 。 本标段全长 6.42 公里，起讫里程 K30+582.5 至 K37+000 （ZK30+638 至 ZK32+809.61) ，其中桥梁工程有大桥 3 座，共长 817.27m, 分别为：杨山高架桥、汪古路高架桥、 K34+452 大桥； K34+317 分离立交一处，长 21.52m 。 本标段地处皖南山区与沿江平原，西南部及东南部地势较高，中 部和北部为丘陵和平原。 K34+452 大桥地质探孔显示地质情况主要可 分为卵石土、强风化泥质粉砂岩、 中风化泥质粉砂岩。 卵石土厚度 3.9m 左右，强风化泥质粉砂岩厚度为 5.1m 左右，地质情况稳定。 三、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1 、宁宣杭高速公路宣城至宁国段施工图。 2 、宣宁高速公路路基工程五标施工总价承包招标文件。 3 、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程 质量验收标准及其它有关文件资料。 4 、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 5 、我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及长期从事公路工 程施工所积累的丰富施工经验。 （二）、编制原则 1 、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。 2 、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3 、减少对环境的破坏 ,确保质量的情况下保证进度。 4 、确保安全资金的投入，保证施工安全。 （三）、编制范围 本施工方案适用于我标段 K34+452 高架桥 1#墩 1 号桩基施工。 三、施工组织机构 根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转 灵活、指挥有力的原则对 K34+452 高架桥 1# 墩桩基施工进行组织机 构编排，详见“组织机构框图” 。 桩基施工 组织框架图 项目经理 栾友根 工 安 财 物 计 综 工 总 程 全 资 划 合 地 工 技 环 务 设 合 管 试 程 术 保 备 同 理 验 师 部 部 部 部 部 部 室 室 祁 杨 秦 桂 邢 黄 王 杨 彦 文 志 九 兴 华 先 会 兵 刚 东 喜