郑州市某市政桥梁工程监理旁站方案.doc

目 录 1、工程概况………………………………………2 2、适用范围………………………………………6 3、监理工作依据…………………………………6 4、旁站管理机构框图…………………………7 5、旁站监理程序…………………………………7 6、工程旁站监理部位（过程）…………………9 7、旁站监理的工作内容…………………………9 8、旁站监理措施…………………………………10 9、旁站监理人员的主要职责……………………10 10、现场旁站项目的管理………………………11 11、旁站记录的填报……………………………11 12、旁站记录填写要求…………………………12 13、监理日志的管理……………………………12 14、旁站监理记录的检查和整理………………13 15、旁站监理记录的保存及归档………………13 16、旁站监理人员守则…………………………13 郑州市**区**西桥工程 监理旁站方案 一、工程概况： 1.1建设工程名称：郑州市**区**区**桥（B4）桥梁工程 1.2建设工程地点：郑州市**区**区大学城所在地 1.3建设工程组成及建设规模： 1.3.1本桥梁工程位于**区**区，根据总体桥梁设计定名为B4桥梁，规划河道水面宽64.3米。桥梁范围为桩号K2+684.376—K2+780.376，桥梁全长90米，桥梁全宽56米，桥梁面积4680平方米；桥面设R=1500米的竖曲线，左侧设1.3723%的纵坡于校园六路相接，右侧设1.3236%的纵坡与**内环路接顺；桥梁平面上为直线桥梁，竖曲线、平曲线设计与道路施工图一致。 本桥人行道上设7个观景阳台，观景阳台为钢结构，阳台上设有钢化夹胶玻璃，可直接观察到桥底景观。 本桥为三跨预应力连续箱梁，采用25+40+25米三跨连续梁结构，基础采用钻孔灌注桩。桥面全宽56米，2×9M（人行道及非机动车道）+15M（机动车道）+18M（机动车道）+5M（中央分隔带）。 1.3.2主要设计技术标准 设计车速： 40公里/小时 设计荷载： 城—A，人群荷载4.0KN/m2 设计桥梁宽度： 9米人行道+15米机动车道+0.5米防撞护栏+4.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+18米机动车道+9米人行道，总宽度56米。 最大纵坡：桥梁 I=1.3723%，桥面竖曲线半径R=1500米 。 桥面横坡：行车道设1.5%双向坡，人行道设1%单向坡。 设计通航水位：本桥设计通航水位为82.0米。 温度： 设计基准温度为20℃，正温差20℃，负温差25℃， 通航净空：通航净空B=30米，H=2.5米。 1.3.3下部结构 桥墩采用变宽度柱式墩身，上宽2.5米（顺桥向）,下宽1.6米（顺桥向），横桥向单个立柱宽1.5米，左幅桥设5个立柱，右幅桥设6个立柱，每个立柱上设置一个盆式支座，立柱下设承台，承台高度1.5米，桥墩基础采用双排钻孔灌注桩群桩基础，每个立柱下设2根钻孔桩，钻孔桩径为1.2米，桩长40米。桥台采用轻型桥台，钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径为1.2米， A0台桩长35.462米，A3台桩长35.487米。全桥共计1.2米直径的钻孔灌注桩66根。 1.3.4上部构造 本桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构。箱梁为变截面连续梁，在支点处平均梁高位2.316米，高跨比为1∕17.3；跨中平均梁高为1.317米，高跨比为1∕30.4.粱底曲线为二次抛物线，横断面封闭箱型断面，左幅桥为单箱六室，宽24.5米；右幅桥为单箱七室，宽27.5米；主梁顶板厚度22厘米，地板厚度20厘米，腹板厚度42—70厘米。 主桥箱梁需预埋观景阳台预埋件。 1.3.4.1 观景阳台钢结构制作 本工程为钢结构施工，选用钢材型号为Q345qd。料件的放样、号料、切割、矫正、边缘加工及制孔等工序按照规范（JTJ041—2000）的有关规定办理。 焊接应采用埋弧自动焊或半自动焊。所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未溶合、加渣，如超出规范规定的缺陷或偏差的应进行磨修。焊缝的级别分为Ⅰ、Ⅲ级。Ⅰ级焊缝主要用于钢挑梁予预埋钢板的联接缝和钢挑梁上下翼板与钢挑梁腹板的联接缝，Ⅰ级焊缝均采用溶透焊，焊缝必须进行超声波探伤和拍X光片。Ⅲ级焊缝适用于次要受力构件，对钢挑梁的加劲构件可采用Ⅲ级焊缝。 1.3.4.2观景阳台钢结构涂装 A) 工厂内油漆工艺包括： eq \o\ac(○,1) 第一层702环氧富锌底漆（双组份），油膜厚度40μ，理论油漆量170克/㎡·道 eq \o\ac(○,2)第二层702环氧富锌底漆（双组份），油膜厚度40μ，理论油漆量170克/㎡·道 eq \o\ac(○,3)第三层842云铁环氧底漆，油膜厚度100μ，理论油漆量240克/㎡·道。 B）工地油漆工艺包括： eq \o\ac(