2021年上半年交通局生态乡村道路硬化专项活动工作总结.docVIP

2021年上半年交通局生态乡村道路硬化专项活动工作总结 2021年上半年交通局生态乡村道路硬化专项活动工作总结 2021年上半年，我局在区委、区政府的领导下，在各乡镇的大力支持下，在局领导的精心安排部署下，上半年我局道路硬化项目取得了让人满意的成绩，具体情况如下： 一、2021年上半年工作总结 （一）工作开展情况 2021年上半年我局农村公路项目10个建设里程15.698公里，总投资765万元。截止6月底，已完成投资765万元，占计划的100%。具体情况为有3条公路已完工，7条路目前正在实施，除五里东流至根竹岭公路（7.5公里）计划11月份完成外，其余预计6月底全部完成。分别是樟木镇卢村至荣盏（长度2.3公里，投资114万元，已完工，已拨付资金88.38万元）、樟木镇山林屯龙口至六管（长度1.2公里，投资58万元，已完工，已拨付资金40.77万元）、五里东流至根竹岭（长度7.5公里，投资413万元，已完成预算评审，准备组织开标工作）、黄练镇岜务屯水泥路（长度0.7公里，投资20万元，已完工）、石卡镇四岭屯至江平屯水泥路（长度0.8公里，投资30万元，已完工，已拨付资金24.56万元）、另外5个项目目前正在实施中，分别是黄练镇张团村环村屯道路0.908公里、五里镇云表村六贡屯道路0.65公里、石卡镇坭湾村屯道路0.605公里、石卡镇坭湾村鸡母岭至落伍堤至江平村道路0.48公里、大岭乡江兴村屯道路0.555公里。 二、存在问题 1.道路建设资金需求高，建设资金缺口大。我区村落众多，人口密集，群众修建农村公路的积极性非常高，对公路建设的需求非常高。一是农村公路资金来源主要有上级补助和地方自筹，由于我区财政收入不高，区财政投入少，目前主要靠上级补助，地方没有配套资金，资金紧张。 2.现有公路技术等级低，历史遗留问题多。突出表现在：高等级公路里程少，低等级公路里程多，二级以上公路比例不足1%，四级及等外公路比例占到97%；资金投入不足，建设标准低，导致部分公路弯道半径、纵坡、路基宽度等指标不满足行车要求，部分路段安保设施缺失；县乡道老龄化严重，屯级道路硬化率不高。 3.公路通达通畅深度不够，公路路网不够完善。除国省干线外，与周边县市区之间连接的公路少、高等级公路更少，区内部分路段是断头路或路通桥不通，部分通建制村水泥路只能修到村委，而不能完全修通到群众聚集地，公路网络不够完善。 4.意识有待进一步提高。目前，社会上普遍存在“路不通或是出问题都是由交通部门负责”的思想，大部分群众甚至有些领导都认为修路养路只是交通部门的事，尚未形成全社会办交通的意识，对农村公路公益事业支持关心不够，突出表现在：一是各级政府督查、检查多，真正帮助解决问题的少，比如项目资金、用地拆迁等问题。二是有些部门对农村公路建设的支持力度不够，项目前期审批手续繁琐难办。三是个别地方的群众为了一已私利，阻挠农村公路施工。 三、下一步打算 1.理顺体制机制，激活运行机制。要加快农村公路发展，必须加快推进公路建设体制，逐步理顺各级政府、行业管理部门、经营主体关系，建立完善责权利统一明析的运行机制。要按照国务院、自治区的有关规定，进一步规范职责、权限和项目管理的各种程序，推进建设、养护、管理分离，培育市场主体。将村道建设纳入新农村建设中去统筹安排，充分下放财权。 2.加大投资力度，实现多元化投资。一是积极争取上级农村公路建设资金补助；二是加大地方财政的投入力度；三是用好交通部门资金支出；四是统筹使用涉农资金投入农村公路建设；五是广泛发动社会捐资；六是通过拍卖农村公路冠名权筹集部分建设资金。 3.加强组织协调，形成农村公路建设养护合力。加强组织协调整合优化各部门资源，支持“大交通”道路建设。交通部门办交通只是“小交通”，各方参与兴办交通才是“大交通”。办“大交通”需要各部门积极参与，促使各方形成合力，全区一盘棋兴办“大交通”，并做到优化资金使用。区委、区政府组织协调财政、交通、扶贫、移民等相关部门，科学统筹推进村屯道路建设，加强各部门的沟通协调，统一立项申报。将争取到的农村公路建设资金整合起来，集中财力修建一些受益群众多，可以促进经济更快发展的道路。 4.继续强化宣传报道。充分利用各种宣传阵地，大力开展形式多样、内容丰富的宣传活动，积极在中央、自治区、市级和地方主流媒体上广泛开展宣传报道，及时发掘和推介先进典型，营造全区积极关心、支持、参与脱贫攻坚活动的良好氛围。