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国际贸易实务;;本节课程目标与计划;;向承运人交货的贸易术语FCA;;;;;FCA和FOB
相同:买卖双方风险、责任、费用的划分的原则基本相同。
不同:
风险:
FOB以船舷为界;
FCA以货交承运人为界,多式联运情况下交给第一承运人
适用范围:
FOB:海运、内河运输
FCA:各种运输方式和组合;FCA案例:我某出口企业按FCA Shanghai Airport 条件向印度某进口商出口手表一批,货价5万美元,交货期为8月份,自上海空运至孟买。支付条件为:买方凭航空公司空运到货通知即期全额电汇货款。我出口企业于8月31日将货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单。我方随即向印度买方发去装运通知。航空公司于9月2日将货空运至孟买,并将到货通知等有关单据送至孟买某银行,该银行立即通知印商来收取单据并电汇货款。此时,国际市场手表价格下跌,印商以我方交货延迟为由拒绝付款提货。我方坚持对方必须立即付款。双方争执不下。问:我方是否交货延迟?买方是否应付款?;分析:我方没有交货延迟,买方应付款。
因为:1、FCA为货交承运人术语,卖方的交货义务是将货物如期交给买方指定的承运人。卖方交货后,即可凭承运人出具的运输单据向买方收取货款。本案例中,我方按期把货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单,完成了交货义务。印商应向我方付款,向航空公司提出索赔。;向承运人交货的贸易术语CPT、CIP;常用贸易术语关系图;FCA, CPT, CIP FOB, CFR, CIF;;;;; 2、关于货物的包装和装运问题
一般,包装是为货物运输所需要的,卖方应自费作运输包装。前提是,买方及时通知卖方运输情况。
为保留EXW下卖方义务最小的原则,一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。
3、关于办理出口手续问题(由买方办理)
4、关于检验费用问题
EXW下,装船前检验费用(Pre-shipment Inspection,PSI),包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。
;二、FAS(Free Alongside Ship,船边交货)(指定装运港)
(一)FAS术语的含义
卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边,即履行交货义务。买方必须自该时刻起,负担一切费用和风险。FAS下,货物通关过境的出口许可??及其他官方文件、出口清关手续由卖方办理。
;;三、DAF(Delivered At Frontier,边境交货)
(一)DAF术语的含义
卖方在毗邻国家关境前的边境指定地提供了经出口清关的货物时,即履行交货义务。 “该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式,当在目的港船上或码头交货时,应使用DES或DEQ术语” 。
注:《2000通则》删除了卖方卸货的义务。;;四、DES(Delivered Ex Ship,船上交货)(指定目的港)
(一)DES术语的含义
卖方在指定目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物,即履行了交货义务。
;;;
五、DEQ( Delivered Ex Quay,码头交货 )(指定目的港)
卖方要将货物卸到岸上,并承担卸货费。
适合的运输方式:适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。;;七、 DDP( Delivered Duty Paid,完税后交货 )(指定目的地)
DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语.
DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。;其他常用术语;;;一、各组贸易术语总结
(一)E组术语(启运术语,Departure)
(二)F组术语(主运费未付术语,Main Carriage Unpaid)
(三)C组术语(主运费已付术语,Main Carriage Paid)
注:C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离
注:以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。
;(四)D组术语(到达术语,Arrival)
以D组术语成交的合同属于到达合同。
D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货.
二、十三种贸易术语列表对比;贸易术语的归纳(Ⅰ);贸易术语的归纳(Ⅱ);国际贸易术语一览图;三、贸易术语与合同性质的关系
1、贸易术语一般确定买卖合同的性质
2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾
3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的术语互相衔接
;;五、选用贸易术语应考虑的主要因素
买卖双方的市场优势:若是买方市场,卖方可选择对其较有利的EXW, FAS或FOB条件。
当事人的能力:若买方的营销能力强,卖方所在地设有分支机构、代办处,可办理出口手续,则可采用EXW条件;对应地,能力强的卖方可采用DDP。
运输方式:以海运方式运输的合同可采用FA
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