铁路营业线施工考试题加答案.doc

铁路营业线施工安全有关知识复习题二 （适用于安全员、防备员、带班人员、工班长） 一、填空题 施工所用的各样机具设施应 定期 进行查验，不合格者严禁使用。 一切建筑物、设施，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑 限界。 维修天窗内的维修作业属于 三 级施工。 保证施工安全，我们必须坚持：安全第一 ， 以防为主 ，综合治理的目标。 凡有碍行车的施工及故障地址均应设置防备， 防备应由指定的、 经过考试合格的 正式员工担当。 火炬的火光是要求列车 紧急停车 的一种视觉信号。 驻站联络员和现场防备员在履行任务时， 应佩带 标志 ，携带通讯设施。 自轮运转特种设施进入国铁运行前必须进行过轨技术检查 检查。 停车信号牌的作用是要求 停车 。 施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路 短路 。 为防备作业车作业平台侵入未封闭线路的限界，作业平台严禁 向 未封闭 线路侧旋转。 线路施工必须根绝 无计划施工、超范围施工、超量准备。 施工人员必须按规准时间要求上道，未 下达封闭 命令严禁施工人员上道作业。 线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全戒备绳 ，提前通 告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。 对防洪控制重点，必须仔细落实“雨前雨中雨后”三检制度和 24 小时值班制度。 在施工地段因施工造成既有设施发生破坏时，施工 单位应实时 组织抢修，设施管理部门应积极配合，赶快恢复正常使用。 在营业线上施工，当碰到危及行车安全时，施工单位应立刻采取 坚决举措，拦停列车，并实时向车站值班员 报告。 进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设施检查登记簿》内 进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业） ，设置驻站联络员 和现场防备员，必要时增设远端 防备员。 参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的 正式员工 率领。不准劳务工独自上道作业。 劳务工不能担当营业线施工的爆破工、施工安全防备员及带班人员等工种， 不准独自 使用各类施工作业车辆。 二、单项选择题 施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患， 应当实时向（ C ）和安全生产管理机构报告； 对违章指挥、违章操作的，应当立刻遏止。 a、监理单； b、建设单位； c、项目负责人； d、总监 2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》 将营业线施工作业 分为（ C ）等级。 a、一个； b、两个； c、三个； d、五个 3. 靠近铁路线路修建各样建筑物及电线路时，须经 ( A ) 批准。 a、铁路局； b、铁道部； c、工务段； d、工务处 客货共线铁路建筑限界 （v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘起码 1500mm，建筑物离站台边缘起码 ( C )mm 。 a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（ B ）以外的距离设置防备，严禁人员靠近。 a、5 米； b、10 米； c、2 米； d、4 米 当双线区间一条线路施工时， 防备员站的位置与施工地址的距离为（ A）米。 a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 当双线区间一条线路施工时， 最外方的响墩位置与施工地址的距离为（ D ）米。 a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 当双线区间一条线路施工时，作业标的位置与施工地址的距离为 （ D）米。 a、800M；b、860M；c、1100M；d、A 值（根据行车速度确定值） 铁路道口发生故障时必须（ B ）。 a、先办理，后防备； b、先防备，后办理； c、先汇报，后办理； d、 先办理，后汇报 架空线路、安设栅栏等施工用路料， 应集中堆放管理，派员工（ A） 看守。 a、24 小时； b、白天； c、夜间； d、过车时 11. 在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（ C ） 米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各 1000m米范围内，禁止从 事爆破作业。 a、500；b、800；c、1000；d、1200 在既有线安装或改换轨道电路设施时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地址设（ B ）进行施工防备。 a、专人； b、安全防备员； c、施工联络员； d、施工负责人 高空作业时，必须将安全带系在（ C ）的地方。 a、就近； b、方便； c、安全可靠； d、视情况而定 用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超过（B）名。 a、一； b、二 c 、三 d、四 在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定推行（ A ）防备。 a、一人一机； b、一人二机； c、一人多机； d、视情况而定 顶进箱涵作业一般超挖不得超过（ D ）厘米。 a、20 ；b、3