汽车运用基础第一单元2.pptx

汽车理论;汽 车 运 用 基 础;单元一 汽车配置及选购 ;;汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。 汽车使用性能是汽车选型配备的主要依据，是汽车运用的先决条件。;1.1 汽车容量; 汽车装载质量越大，越不适用于装载单位容积质量轻的货物，特别是散装货物。 汽车的容量：大型和小型 大型车经济效果好。 运距大于12km情况下，装载质量12t以上的货车，运输效率较装载质量4t的货车提高3～4倍，成本下降80%～85%。;;;;;;;; 汽车直接挡全油门加速燃料消耗量的试验条件：汽车挂直接挡（ 没有直接挡时挂最高挡），以（30±1）km/h 的初速度，稳定通过 50m 的预备段，在测试路段的起点开始，油门全开，加速通过测试路段测得燃料消耗量。 进行汽车等速行驶燃料消耗试验时，汽车用常用挡位，往返等速行驶通过500m的测试路段，分别测试车速为20km/h、30km/h、40km/h、直至90% 最高车速等各车速下的燃料消耗量。然后以车速为横轴、燃料消耗量为纵轴，绘制出曲线图，称为等速燃料消耗量特性曲线，简称等速燃料消耗曲线。;;被动安全性主要有： 驾驶室、车身结构的刚度，防止正面、侧面撞击的性能，特别是轿车的侧门强度。 汽车座椅系统的安全性，包括座椅强度、安全带强度、安全带固定点的强度、座椅头枕等。它们的作用主要是保证撞车时能吸收乘员的能量，减轻乘员伤亡。 汽车（特别是轿车）内外凸出物的要求。例如：在头部碰撞基准区内，要求不得有曲率半径小于 2.5mm 的刚性材料构件和粗糙表面等。 汽车和挂车的侧面及后下部设有防护装置，主要用来防止车辆在行驶时有其他人、车、动物等撞击，造成事故。 汽车安全玻璃，用以防止撞击后玻璃破碎伤人。目前我国规定要使用国家安全认证过的玻璃。;; 燃油箱规定 燃油箱与排气管的出口端位置应相距 300mm 以上，或设置有效的隔热装置，燃油箱的加油口应距裸露电器接头与电器开关 200mm 以上 轿车碰撞时燃油箱的泄漏规定 主要是防止碰撞后油箱漏油引起燃烧，造成二次损坏 要求按规定的试验方法试验时，从燃油箱及燃油管泄漏的燃油总量，在 5min 内不得大于 200 mL;车轮接地比压：F = 0.098Gk/A0;;; 整备质量利用系数不仅反映设计、制造水平，而且也反映其使用经济性，因而是汽车技术进步的主要标志之一。 我国轻型汽车一般在 1.1 左右；中型车在 1.35 左右；重型车在1.3~1.7 之间。;;（1）高速公路：一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全线控制出入的公路，全立体交叉的公路。 （2）一级公路：一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为5000-25000辆，可供汽车分道行驶，部分控制出入、部分立体交叉的公路。 （3）二级公路：一般能适应按各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为2000-5000辆，是连接政治、经济中心和大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。;（4）三级公路；一般能适应按各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下，是沟通县或县以上城市的一般干线公路。 （5）四级公路：一般能适应各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，是沟通县、乡、村等的支线公路。;;; 根据运行记录，可以得出车速、档位、油耗、发动机转速等使用情况概率分布图。 ;;;（4）汽车在良好的道路上行驶时，节气门开度较小，功率利用率较低。汽车拖挂运输时，节气门开度加大，发动机功率利用率提高。但是当拖载质量增加时，将导致汽车运行中换档次数增加，直接档使用的时间比率减少，并且使起步力矩和加速行程增加。 （5）在同样的使用条件下，即使是同类型车辆，完成相同的运输任务，运行的效果却有很大差异。; (3)无论在市区或公路上，常用的车速偏低，这说明车辆的动力利用率不高，节气门开度不大，燃油经济性较差。在汽车运行过程中，发动机曲轴转速往往极不稳定、特别是在市区运行条件下，需要经常减速、换档、加速和滑行。这样，常常使发动机不能在最经济的使用工况下工作。; 为获得较好的使用效果，达到较高的经济效益，就应该对车辆的运行工况进行调查了解，并在此基础上结合汽车的结构特点及具体的使用条件，对常用工况是否合理进行认真分析，努力寻求改善车辆不合理运用状态的措施。尤其注意提高车辆使用、维修、管理人员的技术素质。;3 汽车运用效率指标及影响因素;影响单车产量的因素：汽车在时间、速度、行程、运载能力等方面的利用程度。; 车吨（客）位产量是指企业在统计期内平均每吨（ 客）位所完成的换算周转量 反映汽车每个吨（客）位运用情况的综合效率;;;;完好