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乙氧基化部个人业务技术工作总结 乙氧基化部个人业务技术工作总结 我叫**，男，今年26岁，政治面貌为共青团员，学历为本科，我于二0一六年在乙氧基化部工作。 首先在罐区当中工作，罐区的作用是存放原料与成品，给车间输送原料与保存车间生产的成品，并且用于仓库的出货。在罐区当中，有24个罐，每个罐放置不同的原料与成品，其中有脂肪醇，异构十醇,异构十三醇，AEO1,AEO2,AEO3,AEO9这些产品。熟悉掌握了每一种产品的性质以及所在位号。在工作期间，首先我会检查每一个罐有无泄漏，罐的压力是否正常，如果罐内压力过高，则会打开分层控制给罐进行泄压到正常压力范围内，从而确保每一罐当中的产品能够安全存放。在接到罐区需要给车间进行输送原料指令时，我打开所需输送原料罐的分层控制，罐的出料阀以及输送泵的进出口手阀，检查好管线没有泄露，输送泵的油位与运转正常，从而使原料安全有效的进入车间前处理，为车间生产做好准备。当车间生产好成品时，检查好车间后处理到对应罐的管线，开启进入成品罐的阀门，关闭一些不用的阀门，确保成品进入指定的成品罐。在仓库需要卸料与出货时，配合仓库完成这些工作。在罐区当中，会发现一些阀门与法兰会有滴漏现象，这时我会拿上对应的扳手进行紧固或者更换垫片，直至阀门与法兰不再滴漏。在罐区当中，参加了公司对于罐区的整改，比如进行更换一些老旧的阀门与法兰，以及对于罐与管线之间的优化，从而使罐区运行更加合理。熟练掌握罐区后，我来到了车间。 车间内有一套十万吨乙氧基化装置，通过装置对原料进行处理与加工，从而生产出所需的合格成品。装置主要分为前处理，反应，后处理这三大块，在开车时我们会对这三个部分进行检查。掌握了这三个部分的构造，清楚了解每个构造的阀门位号，位置以及所具有的作用。在开车时，会对每个部位的设备进行检查，首先检查前处理部位，首先检查泵的油位与油压是否正常，泵的进出口手阀开启，打开中压蒸汽阀门，检查好加碱管线以及碱泵的正常运转。然后开始检查反应部位，首先检查反应泵的油压与运转是否正常，开启反应的中压蒸汽手阀，其次开始检查EO罐到反应罐之间的管线阀门开启，检查好EO泵的正常运转与压力正常，再次开始检查反应二次水的泵是否正常，机封有无泄漏，软水膨胀槽调到合适的压力与液位。最后开始后处理的泵与管线是否正常，位置合适。检查好这些后告知中控，等待开车。在开车时，每隔两小时或不定时对车间设备进行巡检，发现问题时及时处理，在巡检中发现过泵的减震垫粉碎，以及阀门的内漏与外漏现象，通过更换减震垫，垫片从而解决这些问题，从而使生产能够顺利进行。参加了公司对车间的改造，比如有对前处理，反应疏水阀的更换优化，真空机组的性能优化，EO罐区管线阀门的添加与扩容改造，以及对于EO罐的清洗与EO泵的清洗。 环氧乙烷是一种甲级危险品，也是生产当中最为重要的一种原料，所以对于环氧乙烷的储存与卸车尤为重要。我在环氧乙烷的卸车操作当中认真学习其过程并实际操作直至完全掌握，当环氧乙烷车到达公司时，我会确认车辆是否佩带防火罩，司机与押运员是否具有特种作业证，都具有时就引导车辆停到指定的卸环氧乙烷的地点，当司机停好车时，车辆熄火并将车辆钥匙放入指定地方，把轮胎防滑垫放好，静电接线仪夹到车辆上，接线仪不响为准。然后与司机一起到卸车平台上，在上平台时先触摸人体静电消除仪，在上平台后与司机一同带好安全带，配合司机接好卸环氧乙烷管线，接好对管线进行试漏，确保管线与阀门之间连接紧密，做好这些工作后告知中控，等待卸车，在卸车过程当中会时刻注意槽车压力不高于设定值，以确保安全，在卸完环氧乙烷后，依次配合司机拆除管线，并将管线放于固定位置，依次检查好，撤离防滑垫与静电接线仪，使车辆安全驶离公司。 把罐区，车间以及环氧乙烷卸车都熟练掌握后，我来到了中控室。中控室是生产的核心地方。来到了中控后，我熟练掌握了车间生产工艺，DCS操作控制程序以及SIS程序和GDS有毒气体报警程序。当接到生产指令通知单时，我会根据指令单的具体参数首先对前处理程序参数进行修改与确认，其次对反应，后处理程序参数进行修改，确认后告知公用工程开启循环水与空压机，待压力与流量稳定后，告知罐区人员进行进原料管线的检查与确认，同时告知车间人员进行检查前处理，反应，后处理设备的正常到位，待这些检查确认后，开启程序进行对前处理进原料，待原料进好后，开始进行原料除氧，结束后进行加入碱液，碱液加入后开始对原料进行干燥脱水，待前处理温度与压力到达合格时开启真空机组的中间泵与主泵继续干燥脱水，待合格后结束干燥程序，并且进行取样分析，然后进行原料预热，，原料预热好时转入反应，转入反应时开始进行参数调整，待参数调整到位之前先检查好反应的加EO管线，以及二次水的压力，检查好后开始给反应釜进行加入环氧乙烷，在反应加环氧