第三单元汽车综合性能检测汽车制动性能检测.pptxVIP

第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;制动跑偏;图5-1-11 制动时汽车跑偏的情形 ;第一节 汽车基本性能;第一节 汽车基本性能;图5-1-12 制动跑偏时的受力图 ;第一节 汽车基本性能;图5-1-13 悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调引起的制动跑偏;第一节 汽车基本性能;第一节 汽车基本性能;图5-1-14 汽车侧滑时的运动情况;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;;;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;第三单元 汽车综合性能检测 ;反力式滚筒制动试验台结构 主要由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置、指示与控制装置等组成。;1)驱动装置。 该装置由电动机、减速器和链传动组成。减速器壳体为浮动支承，可以绕主动滚筒轴线摆动。 2)滚筒装置。 由左、右独立设置的两对滚筒构成。 3)测量装置。 该装置由测力杠杆和传感器组成，测力杠杆一端与减速器浮动壳体连接，另一端与传感器相连。 传感器有应变测力式、自整角电动机式、电位计式和差动变压器式等多种类型。 4)举升装置。 5)指示与控制装置。 目前制动试验台控制装置都采用电子式。;有的滚筒制动检验台在主、从动滚筒之间设置一直径较小，既可自转又可上下摆动的第三滚筒，平时由弹簧使其保持在最高位置。而在许多设置有第三滚筒的制动检验台上取消了举升装置。在第三滚筒上装有转速传感器。在检验时，被检车辆的车轮置于主、从动滚筒上的同时压下第三滚筒，并与其保持可靠接触。 主动滚筒由驱动电机带动，线速度不变，第三滚筒由车轮带动，可测得车速。 第三滚筒滚花处理，附着系数大可控制停机，带缓冲装置，保证第三滚筒不受冲击。;;平板式制动试验台示意图 ;第三单元 汽车综合性能检测