交流调速系统考试试题.doc

重庆科技学院 200J200 _学年第一学期考试试卷（）卷 课程名称： 适用专业/年级： 选课课号： 抽（命）题人： 本卷共 页，考试方式： ,考试时间: 分钟 题号 ■ ■■ 匚二 — 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 阅卷人 、填空题：（本题共5小题，每空2分，共20分） 绕线转子异步电动机从广义上讲， 和 以分别向定子和转子馈 入，也可以从定子或转子输出，故称作双馈电机。 在串级调速系统中，异步电动机转子侧整流器的输出量、分别 异步电 -名姓IT -名姓 IT 绕线转子异步电动机改变 ,可以改变 调速过程中，转差功率 完全消耗在转子串接电阻上。 系统能把异步电动机的转差功率回馈给 ,从而使扣除装置损耗后的 得到有效利用，大大提高了调速系统的效率。 绕线转子异步电动机改变转子电路的 ,可以改变电机的转速，调速过程 中， 全消耗在转子串接电阻上。 二、选择题：（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1? 由于转子侧串入附加电动势极性 和大小的不同， S和Pm都可正可负，因而电机 在（）转速下作回馈制动运行? A超同步B回馈制动 C倒拉制动 D次同步 密 2?异步电机的功率关系，忽略机械损耗和杂散损耗时，异步电机在（ ）下的功率关 系都可写作PmsPm M S） pm 奴班业专A电磁功率B任何工况3. 奴班业专 A电磁功率B任何工况 3. 和大小的不同， 在（）转速下作电动运行 A超同步B回馈制动 由于转子侧串入附加电动势极性 S和Pm都可正可负，因而电机 C倒拉制动 D次同步 电 机在次同步转速下作电动运行，运行工况：电机作电动运行，转差率为（ <=SPmTe <=SPm Te AS>1 B S<0 C S<1 DO<S< 1 串级调速中转子附，则转速() 串级调速中转子附 ，则转速() 加电动势的作用E与Eadd同相：当Eadd A.不变B.上升C下降D不确定 6转差功率消耗型一一异步电机采用调压控制等调速方式，转速越低时，转差功率的消耗 (),效率越低；但这类系统的结构简单，设备成本最低，所以还有一定的应用价值。 串级调速系统没有制动停车功能。 角逐渐减速，并依靠()的作D电磁转矩A越小B不变C越大 串级调速系统没有制动停车功能。 角逐渐减速，并依靠()的作 D电磁转矩 7. 只能靠减小 用自由停车。 A负载阻转矩B动态转矩 C转差功率 异步电机的功率关系，忽略机械损耗和杂散损耗时，异步电机在( )下的功率关 系都可写作P^sP显S) Pm A电磁功率 B任何工况 C轴上D转差功率 由于转子侧串入附加电动势极性和大小的不同， s和Pm都可正可负，因而电机 在反转时作()运行 A超同步B回馈制动 C倒拉制动 D次同步 10、转差功率消耗型一一异步电机采用调压控制等调速方式，转速越低时，转差功率的消耗 (),效率越低；但这类系统的结构简单，设备成本最低，所以还有一定的应用价值。 A越小B不变C越大D不确定 三、判断题（正确打V,错误打X）:（本题共10小题，每小题1分，共10分）1、1 ?次同 步速串级调速系统的构成的基本思路，在异步电机转子回路中附加交流电动势调 速的关键就是在转子侧串入一个可变频、可变幅的电压（）。 对于只用于次同步电动状态的情况来说，是将转子电压变成交流电压（ ） 次同步速串级调速系统，通过改变角的大小调节电动机的转速（） 不采用逆变变压器，逆变变压器付方电压就是电源线电压，无法调整。 （） 串级调速中转子附加电动势的作用，减少或串入反相的附加电动势，则可使电动机的转 速降低。（） 绕线转子异步电动机从广义上讲，定子功率和转差功率可以分别向定子和转子馈 入，也可 以从定子或转子输出，故称作双馈电机。（） 对于只用于次同步电动状态的情况来说，是将转子电压变成直流电压（） 次同步速串级调速系统起动控制：控制逆变角 ，使在起动开始的瞬间，Ud与U的 差值能产生足够大的儿，以满足所需的动态转矩（）O 要利用转差功率，就必须使异步电动机的转子绕组有与外界实现电气联接的条件。 （） 交流调速系统按转差功率的处理方式可分为三种类型：转差功率消耗型、转差功 率不变 型、转差功率馈送型。（） 四、问答题：（本题共3小题，共15分） 如下图所示为转速开环恒压频比控制的同步电动机群调速系统，是一种 最简单的他控变频 调速系统，多用于化纺工业小容量多电动机拖动系统中。试述该系统的系统组成及控制特 点。 试述异步发电机闭环变压调速系统的主要组成结构及功能？ 3.按电动机的能量转换类型 分类，可把异步电动机的调速系统分为三类，总结他们的优缺点？ 分析题（本题共1小题，共10分） 8下图绘出了一种典型的数字控制通用变频器■异步电动机调速系统原理 图。试分析该系统 的组成结构及功能。 六、计算题：（共25分） 有一台三相