既有铁路增建二线施工石方爆破专项方案.docxVIP

第一章 编制依据 (1)施工承包合同《宁西二线(郑州局管段)建设施工合同》 (2)中铁四院宁西二线(郑州局管段)NX7标施工图纸 ( 3)《中华人民共和国安全生产法》 ( 4)郑州铁路局既有线施工有关规定 (5)《铁路工程施工技术规程》 (TB10401.2--2003 )。 ( 6)《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》 ( 7)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 ( TZ 202-2008 ) ( 8)《铁路运输安全保护条例》 ( 9)《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运【2012】280 号)。 《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》 ( 郑铁办 【2013】50号) ( 12)《爆破安全规程》 ( GB6722-2011) ( 13)《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 第二章 工程概况 爆区概况及环境简介 宁西二线(郑州局管段)K481+950- K563+600段的石方路堑有 18处需要爆破开挖，其中有 9 处位于既有线左侧，有 9 处位于既有 线右侧，均属低山丘陵地区，地形起伏较大，新增二线与既有线之间 的线间距为4.4 m?35m最大挖深20.5m,坡度系数为1: 1.5，既 有路堑坡度系数为1:0.33~1:1.0。总爆破开挖方量42.0万用。宁西 铁路每天开行列车 31 对,行车密度大,属复杂环境下的石方爆破, 爆破施工属皿级施工，爆破工点及施工要点计划详见表 2-1。本标段 路堑岩石为元古代之片麻岩、片岩、大理岩等,小林附近有燕山期花 岗岩出露,属于软石和次坚石,地下水量小,爆破地段周围距房屋等 建筑均在250m以外，爆区与既有线的关系如图1所示。 表2-1 临近营业线路堑爆破工点统计表及要点计划 范 围 起迄里程 方量 (m) 线间距 (m 开挖咼度 (m 开挖范围 地质条件 万案 分 部 ZDK525+4772DK525+597 12026 35 8.0 左 K527+202-K527+337 34243 16 12.7 K527+937.5-K528+192.5 44781 11.96 10.6 K550+115-K550+320 33035 5.92 12.8 K550+385-K550+415 2981 5.92 15.0 K550+485-K550+555 6461 8.06 7.25 K561+115-K561+785 130595 20.5 15.8 分 部 K510+10CP K510+280 9942 6.7 18.0 K510+35CP K511+000 41273 5 ?6.6 17.0 K512+80L K513+050 7550 5 5.0 K517+66L K517+740 5500 4.4 13 K517+83CP K517+910 4.4 9.0 K518+46L K518+575 2523 9?12 11 K518+70CP K518+930 38874 13 ?17 14 K520+09CP K520+160 1205 17.5 5 K520+42CP K520+700 6972 15 9 K520+95CP K521+050 4600 15 7 K514+510-K514+548 新楼子庄隧道进口明洞 29.6-3 5 K514+468-K514+805 29.6-3  新楼子庄隧道出口明洞 5 K524+860-K524+927 新杨冲隧道进口明洞 34.2-3 5.7 K524+420-K525+450 新杨冲隧道出口明洞 34.2-3 5.7 分 部 K498+205- K498+630 37000 5.96 4.0 ?8.0 右 中铁六局集团宁西二线（郑州局管段）NX7标路基、隧道明洞爆破施工要点计划 II 15次/月 II 15次/月 II 15次/月 15次/月 淮源至七里桥 K512+800-K513+050、 K517+660-K517+740、 K517+830-K517+910、 15次/月 注：隧道洞内爆破施工因施工工艺不同，由隧道施工方案中进行爆破设计。 注：隧道洞内爆破施工因施工工艺不同，由隧道施工方案中进行爆破设计。 中铁六局集团宁西二线（郑州局管段）NX7标路基、隧道明洞爆破施工要点计划 K518+465-518+575、 K518+700-K518+930 K520+090-520+160、 K520+420-K520+700 K520+950-521+050、 新集-淮源 K510+100-K510+280 K510+350-K511+000 15次/月 7 K514+510-K514+548 K514+468-K514+805 15次/月 8 K524+860-K5