汽车底盘电控系统各章习题集题库.docxVIP

1-1 ABS思考与练习 i-i填空题 无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时， 前轮抱死后会导致 1转向 失控，后轮抱死后易产生 2侧滑或甩尾 。 — BS的汽车的最佳滑移 ― 3 10 ?30%。 ABS在常规制动系统的基础上增加 4传感器、5执行器、6ECU等元件。 ABS在紧急制动时以每秒 5?10次循环进行7—减压 、8 保压 、9增压 三个过程从而防止车轮抱死。 如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中 感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统 10放气 。 如果常规制动系统有故障， ABS工作情况是 11 。 ABS 系统的轮速传感器按工作原理分为 12 电磁式 、13霍尔式 、14 电 涡流式 等类型。 8-传感器、开关和执行器、 ECU以及相关线路出现问题 ABS故障灯会15点亮。 16减速度传感器 传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱 动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。 17动作元件测试 是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元 发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。 1-2判断题 汽车制动时，车轮与路面之间的纵向附着系数影响汽车的制动距离，横向附着 TOC \o 1-5 \h \z 系数影响汽车制动时的方向稳定性和转向控制能力。（ V ） ABS警告灯只要亮，就证明 ABS系统存在故障。（X ） 拥有ABS的汽车在紧急制动后能保证安全距离，防止交通事故的发生。（ X ） ABS系统在紧急制动时，刹车踏板有脉动感觉和噪声出现属正常现象。 （V ） ABS系统出现故障有可能是常规制动系统出现异常。（ V） 拥有ABS系统的汽车在紧急制动时，应该看到明显的刹车痕迹。（X ） ABS出现故障首先要检查常规系统是否存在故障， 其次要优先进行诊断仪进行故 障码调取、数据流分析、执行元件测试和波形测试分析等。（ V） ABS系统经常采用磁感应式轮速传感器，系统出现故障时，要对其进行静态和 动态两种检测，其中传感器探头和感应齿圈的间隙是必须检查的内容。（V ） 制动液脏污、制动系统有空气；继电器、保险故障、电路出现断路或短路； 传感器或开关异常；制动压力调节器异常均会导致 ABS系统不能正常工作。（ V ） 1-3简述题 ABS警告灯常亮的原因有哪些？ 答：故障灯电路故障；传感器、执行器、 ECU及其线路存在故障。 汽车紧急制动时地上有明显拖痕，原因有哪些？ 答：ABS电子控制系统（传感器、执行器、 ECU及其线路）故障；制动压力调节器 故障；常规制动系统故障。 轮速传感器有哪些类型？霍尔式轮速传感器如何检测？左前轮轮速传感器失效， 紧急制动时有何现象？ 答：ABS轮速传感器主要有电磁式、霍尔式、电涡流式、磁阻元件式等。 霍尔式轮速传感器的检测方法：使用故障诊断仪：调码、清码、读取数据流、进行 波性分析。还需要对传感器进行电源检测、线路检查（短路或断路） ，信号电压检查。 左前轮轮速传感器失效， 紧急制动时进货导致制动时以左前轮为中心转动， 导致制 动跑偏。 正确区分减压、保压和增压循环式制动压力调节器的工作原理图， 针对图示简述 减压工作原理。 答：传感器进行检测并将信号传给 ECU电子控制单元进行综合分析判断，给电磁 阀通较大电流（如 5安培），电磁阀移至最上位，制动分泵的制动液分流至储液器一部 分，达到减压的目的。 如何对ABS系统进行泄压？ 答：通常修理以下部件时需要对系统泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、 电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动 分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。 方法是：将点火开关关闭（置于 OFF）,然后反复踩制动踏板，踏板的次数在 20次 以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时， ABS系统即泄压完毕。 如何对 ABS系统放气？ 答：使用专用工具排气： 接通VW123— 1型制动液充放机。 按照右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序打开排气螺钉。 排出制动轮缸和制动钳中的气体。 用专用容器盛放排出的制动液。 人工排气： 将一根软管一端接在右后轮制动轮缸排气螺钉上，另一端插入容器中。 一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复数次后，保持制动踏板在踩下状 ^态。 另一人拧松排气螺钉，管路中空气随制动液经软管排出，当制动踏板被踩到底时拧 紧排气螺钉。 重复上述步骤，直至软管排入容器中的制动液中没有气泡为止。 取下软管，套上防尘罩。 观察储液罐制动液位高度，必要时添加制动液。 以相同的方法依次对左后轮、右前轮、左前轮制动轮缸和制动钳排气 1-2 ASR 思考与练习 1-2-1填空题 TOC \o 1-5 \h