道路建筑材料无机结合料稳定材料的技术性质无机结合料稳定类材料技术性质.pdfVIP

道路建筑材料 第五章 无机结合料稳定类材料 主讲人 ：王力艳 辽宁省交通高等专科学校 道路桥梁工程系 概述  定义：指在粉碎的或原状松散的土 （或砂砾）中掺入一 定量的水泥、石灰、工业废渣等无机胶结材料和适量的 水，经拌和、压实与养生后，得到的具有较高后期强度 、整体性和水稳定性均较好的材料。  分类 石灰稳定类材料 水泥稳定类材料 工业废渣稳定类材料 道路建筑材料 王力艳 技术性质 强度 在土中掺入的石灰或水泥，在最佳含水率下拌和均匀并 压实，由于无机结合料与土发生的一系列物理、化学作用， 无机结合料稳定材料逐渐形成较高强度。  无机结合料稳定材料强度的测定方法 无机结合料稳定材料的强度采用7d的无侧限抗压强度指 标来表征，方法是按最佳含水率和工地要求达到的压实度计 算出干密度及材料用量，将试件制成高径比为1:1的圆柱体 ，在标准养护条件 （20℃±2℃，相对湿度在95％以上）下 养护6d，并浸水24h，进行无侧限抗压强度。 道路建筑材料 王力艳 影响强度因素  土质：黏性土较好，其稳定的效果显著，强度也高。  灰质：应采用消石灰粉或生石灰粉，对轨道工程宜用生石灰粉。  石灰剂量：石灰剂量是石灰质量 占全部土颗粒的干质量的百分率。 在剂量较低时，起稳定作用，土的塑性、膨胀、吸水量减小，使土 的密实度、强度和易性等到改善；随着剂量的增加，强度和稳定性 均提高，但为剂量超过一定范围后，强度反而降低。常用最佳剂量 ：黏性土及粉性土为8-14%，对砂性土则为9-16%。  含水率：水促使石灰土发生物理化学变化，形成强度，便于土的粉 碎、拌和与压实，并且有利于养生。最佳含水率及略小于最佳含水 率时，最易压实达到较高的压实度。  密实度：强度随密实度的增加而增长。  石灰土的龄期：强度随龄期增长而增大。  养生条件：温度高，强度增长快。 道路建筑材料 王力艳 技术性质  收缩特性：由于水分挥发和混合料内部的水化作用及温度 变化，引发稳定材料的水分会不断减少及体积变化产生收 缩，包括干缩和温缩。  缩裂防治： 控制压实含水率 控制压实标准 控制施工期 重视初期养护 施工结束后及是铺筑面层 掺加集料 设置连接层 铺筑碎石隔离过渡层 道路建筑材料 王力艳