第三章船舶防污染技术 .pptx

第三章 防止船舶油类污染;一、船舶含油污水来源含油污水：油船的压载水、洗舱水和船舶机舱舱底水。;2. 油船洗舱水 （1）进厂修理前，要将舱内残油清洗干净以便进行修理； （2）更换货油品种，为保证质量，要进行洗舱。 3.机舱舱底水 ;二、船舶含油污水特性 水质和排放标准：处理方法、工艺流程和技术设施。 水量：处理设施的规模。 1.油船压载水 按油在污水中存在的状态：浮上油、分散油和乳化油。 ①浮上油：油粒粒径大于50μm的油粒，经静止一段时间后，能自行上浮到水表面并形成油膜，当油膜厚度大于1mm时，可明显看到油污水表面变成竭色或黑色油层。此种油占压载水含油量的绝大部分。 ②分散油：油粒直径较小，一般在几十微米(10μm～50μm)，分散在水中，经较长时间静止后，粒径较大的油粒才能与水分离上浮到表面，多数粒径较小的油粒，在压载舱存留这段时间内，一直是分散在水中。若采用油水分离器、吸附过滤等装置可使油水分离。 ③乳化油：油粒粒径小于10μm的油粒由于使用界面活性剂或机械作用，使油乳化与水形成稳定的乳化液，这种乳化液仅靠静置难以与水分离。 ;2.油船洗舱水 （1）洗舱水的水量 2万吨：20%；5万~10万吨：10%~15%； 设有原油洗舱的在5%以下。 （2）洗舱水的水质特点 主要成分：除水外，油、泥和铁锈及微量的酚等。 含油量：30 000mg/L 洗舱水有海水和淡水，乳化程度较高； 洗舱水的污泥量大，经静置很快会沉淀。 ;3.机舱舱底水 1）机舱舱底水水量 机舱舱底水的水量与船舶的新旧有关，还与航行、停泊作业时间的长短和维修及管理状况有关。 一般一艘船平均舱底水每天产生量大约是船舶总吨的0.02～0.05％，每年平均为该船总吨位的10％左右。 2）机舱舱底水水质特点 机舱舱底水成份极为复杂，含油量变化范围很大，受许多因素影响，即使同一条船，不同时期、不同航运状态，其含油量也不一样。 机舱舱底水中的油一般也呈三种物理状态。即浮上油，分散油，乳化油。 机舱舱底水需经油水分离器分离达到排放标准以后排放入海，或排到岸上污水处理接???站和污水接收船。;一、定义 油类、油船、最近陆地、特殊区域、油量瞬间排放率、污油 水舱、清洁压载、专舱压载 附则I特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红 海区域、海湾区域、亚丁湾区域、南极区域、西北欧区域、 阿拉伯海的阿曼区域以及南部南非水域。;9、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。七月-21七月-21Saturday, July 17, 2021 10、市场销售中最重要的字就是“问”。20:51:2020:51:2020:517/17/2021 8:51:20 PM 11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。七月-2120:51:2020:51Jul-2117-Jul-21 12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。20:51:2020:51:2020:51Saturday, July 17, 2021 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。七月-21七月-2120:51:2020:51:20July 17, 2021 14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。17 七月 20218:51:20 下午20:51:20七月-21 15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。七月 218:51 下午七月-2120:51July 17, 2021 16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021/7/17 20:51:2020:51:2017 July 2021 17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。8:51:20 下午8:51 下午20:51:20七月-21 ;;三、设备要求 400总吨至10 000总吨：任何船舶均应装设油份浓度不超过 15mg/L的舱底水分离器。 10 000总吨及以上：除装设舱底水分离器外，还应有 15mg/L报警装置，并配有自动关停装置。 150总吨及以上的油船应有排油监控系统，提供每海里排油 总量或含油量和排放率的连续记录，以及加装油/水界面探 测器。 20000载重吨及以上的原油船，配有原油洗舱的货油舱清洗 系统，并符合IMO标准。;四、构造要求 1.残油舱 2.标准排放接头 法