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BEFORE START…ENGINE START…AFTER STARTPFPNFBEFORE START“BEFORE START C/L down to the lineWhen PUSHBACK / START clearance obtained :“BEFORE START C/L below the lineWhen Communication with Ground Crew is established: ENGINES START2 1AFTER STARTAFTER START flow pattern“AFTER START C/L A320 – REV06BEFORE STARTPFPNFTAKEOFF DATA………………..…ENTER/REVISESEAT BELTS……..…………………………………ADJUSTMCDU……..………………………………………...PERF TOORDER…………”BEFORE START C/L down to the line”TAKEOFF DATA.……………………………..CHECKSEAT BELTS.……….……………………………….ADJUSTMCDU.………..………………………………………….F-PLNEXT PWR.………..………………………………………..OFFBEFORE START down to the line..………...…PERFORMANNOUNCE.……….………………..”BEFORE START C/L down to the line COMPLETE”LOADSHEET……………..………………….CHECK (CM1) Confirm any takeoff weight limitation. Ask for external power disconnectionBEFORE STARTPFPNFNW STRG DISC ……………………CHECK AS RQRDWINDOWS/DOORS…….…………….…………….…CHECKTHR LEVERS……………………………….…………..…IDLEPARKING BRAKE…………………………………..AS RQRDORDER…………….”BEFORE START C/L below the line”GROUND CREW COMMUNICATION…………ESTABLISHPUSHBACK/START CLEARANCE………..……….OBTAIN(As Per TR) A/SKID N/W STRG…………………...…OFFWINDOWS………………………………………………CHECKBEACON……………………………………………………..ONBEFORE START C/L below the line……………PERFORMANNOUNCE…………………………...”BEFORE START C/L COMPLETE” CAUTION ! DO NOT PERFORM the pushback if NW STRG DISC not displayed on the ECAM MEMO to avoid damages to the nose landing gear.The BRAKE ACCU PRESS must be in the green bandWhen PARKING BRAKE is ON: brake pressure is shown PARK BRK MEMO is displayedPFPNFENGINES STARTENG MODE SEL…………………………..IGN/STARTBLEED PRESSURE…………………………………..CHECKANNOUNCE……………………….”STARTING ENGINE 2”MASTER SW 2………………..…..………………………..ONSTART VALVE OPENSN2 INCREASES IGNITERFUEL FLOWEGTN1OIL PRESSSTART VALVE CLOSE 50% N2 CFM 43% N2 IAEENG IDLE PARAMETERS………..…..CHECK NORMALANNOUNCE………………………..”STARTING ENGINE 1”REPEAT START SEQUENCE FOR ENG 1….…………..…CHECKECAM ENGINE pageIGN Check BLEED PRESSURE on ECAM page.PSIPSI3030PFPNFAFTER STARTENG MODE S
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