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汽车维修工高级技师试题 一、填空题 1、手工攻螺纹的基本步骤是 : 钻底孔、倒角、头锥绞削二锥绞削、三锥绞削。 2 、汽车润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和抗水性等。 3 、零件的结构形状、大小和技术要求是由设计和工艺要求决定的。 4 、零件检验分类技术条件通常采用经验统计法、试验研究法和计算机分析法三种方法 制定。 5 、在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上加工余量来确定汽缸的修 理尺寸。 6 、发动机汽缸镗削方法有两种，一种是同心法 ,另一种是偏心法。 7 、质量管理文件可分为三大部分，即质量标准与规定、质量控制与保证、技术管理制 度。 8 、优质碳素结构钢 25Mn 、含碳量为 0.25 。 9 、柴油发动机燃烧室一部分在活塞顶与汽缸之间，另一部分在汽缸盖中，应为分开式 燃烧室。 10 、质量不能简单的理解为产品质量，它还包括 施工质量 和服务质量，从三者关系 来看，后二者是实现前者的有力保证。 11 、电控悬架高度控制阀的作用是根据 ECU 的控制信号，控制空气弹簧的充气和排气。 12 、在选择设备时，尽可能选择体现现代科学技术水平和一些高新技术的现代化先进 设备，不要选择已被淘汰或改型的陈旧设备。 13 、汽车维修业按照设备条件、设施条件、人员条件、质量管理条件、安全生产条件、 环保保护条件、流动资金条件等，可分为三类。 14 、汽车修理作业的基本方法可分为旧车修理法、总成互换修理法、。 15 、分类法也叫分层法是通过 分类把性质不同的统计数据，以及错综复杂的因素，找 出规律，从中发现问题，解决问题。 1 / 15 16 ，设备的采购一般原则是：生产上适用、技术上先进、经济上合理、要有可靠的安 全性和环保性。 17 、汽车修理从业人员培训的原则是结合生产、统一安排、因材施教、灵活多样。 18 、对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制 动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在空载下进行。 19 、转向轮的测滑量通常是在侧滑试验台上进行。侧滑试验台有两种：一种是滚筒式 试验台，另一种是较为常见的滑板式试验台。 20 、操纵稳定试验通常采用三种方法：一是室内台架试验、二是道路试验、三是主观 感觉评价试验。 21 、铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和却削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻 制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。 22 、镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的圆度和圆柱度，使汽缸中心垂直与曲轴 主轴承孔中心线。 23 、汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、焊接法和堵漏法等。 24 、工序是指在同一工作地点，由一个工人或一组工人，对一个零件或一组零件，所 连续完成的工艺过程中的一部分。 25 、质量管理文件可分为三大部分，既质量标准与 规定、质量控制与保证、技术管理 制度。 26 、汽车机械事故发生后，通过分析原因，要区分责任。责任大致可分为设计责任、 制造责任、维修责任、使用责任。 27 、各级汽车综合性能检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和专职检验员。 28 、机油牌号中 15W/30 这种形式称为多级油，表示这种机油粘温特性良好，可四季 通用。 29 、LPG汽车燃料供给系统主要部件有五项：气瓶组合阀门、蒸气调节器、混合器及 控制系统。 30 、除了在测试程序中特别指明的外，不能用指针式万用表测试微机和传感器，可使 用高阻抗数字式万用表进行测试。 31 、空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转成电信好传给 电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。 2 / 15 32 、三极管是在一块半导体材料上，制作出三个区，构成两个 PN 结，并分别从三个 区中引出三条引线，在封装在管壳里。 33 、金属材料可铸性指金属融化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属融化后 的流动性和冷凝性。 34 、零件检验分类技术条件通常采用经验统计法、试验研究法和计算分析法三种方法 制定