高速铁路线路养护维修教学课件 第七章 无砟道床修理.pdfVIP

高速铁路线路养护维修 目录 Contents 7.1 无砟道床结构及主要 7.3 无砟道床结构损坏 技术要求 修复性作业 7.2 无砟道床伤损分级 7.4 无砟道床伤损修补作业 7 . 无砟道床修理 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 无砟道床分为CRTS Ⅰ型板式、CRTS Ⅱ型板式、CRTSⅢ型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和 板式无砟道床等。 7.1.1 CRTS Ⅰ型板式无砟道床 1. 基本结构 道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部 分组成，如图所示。曲线超高在底座上进行设置。 CRTS Ⅰ型板式无砟道床结构 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 2. 技术要求 水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50 mm，不应小于40 mm。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆 充填层厚度为40 mm，不应小于35 mm。水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴， 轨道板边角悬空深度应小于30 mm。 凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260 mm，其周围填充树脂厚度为40 mm，不应小于30 mm。 预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于0.2 mm。 排水通道，特别是框架式轨道板内排水、底座内预埋横向排水管道，应保持通畅。 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 7.1.2 CRTSⅡ型板式无砟道床 1. 基本结构 路基及隧道地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆垫层、支承层等部分组成，如图所示。 曲线超高在路基基床表层上设置。 路基及隧道地段结构组成示意图 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 桥梁地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、 侧向挡块及弹性限位板等部分组成，如图所示。桥台后路基设置锚固结构 （包括摩擦板、土 工布、端刺）及过渡板。曲线超高在底座板上设置。 桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟 道床结构组成示意图 隧道地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、支承层等部分组成。曲线超高一般 在仰拱回填层 （有仰拱隧道）或底板 （无仰拱隧道）上设置。 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 2. 技术要求 水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为30mm，不应小于20mm， 不宜大于40mm。 轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有裂缝。轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于0.2mm，接 缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于0.3mm。 桥梁地段连续底座板 （含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于0.3mm，侧向挡块与底座板不得粘连。 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 7.1.3 CRTSⅢ型板式无砟道床 1. 基本结构 CRTSⅢ型板式无砟道床是在现浇的钢筋混凝土底座或混凝土支承层上铺装预留连接钢筋的预制 混凝土轨道板，中间设置 自密实混凝土层的板式结构形式，如图所示。 CRTSⅢ型板式无砟道床结构 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 2. 技术要求 轨道板采用双向后张无粘结预应力体系，板顶面设置承轨台，板底预留连接钢筋，通过轨道 板与自密实混凝土之间的粘结以及连接钢筋限制轨道板纵横向位移。 自密实混凝土层强度等级为C40，四周与轨道板侧面齐平，厚度设计值一般为100 mm左右。 底座 （支承层）现场浇筑完成，路基地段宽3100 mm，厚度为200～300 mm；桥梁和隧道区段 宽2900 mm，厚度一般为200 mm左右。 7.1 无砟道床结构及主要技术要求 7.1.4 双块式无砟道床 1. 基本结构 路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成，道床板一般为纵向连续的钢 筋