国际货物运输法律制度.pptxVIP

; 海上运输： 《统一提单的若干法律规则的国际公约》（《海牙规则》） 《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》（《维斯比规则》） 《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》） 《海运单统一规则》 《电子提单规则》; 航空运输： 《统一国际航空运输某些规则的公约》（《华沙公约》） 《修改1929 年统一国际航空运输某些规则 的公约的议定书》（《海牙议定书》） 《统一非缔约承运人所办国际航空运输某 些规则以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》） 《统一国际航空运输某些规则的公约》（《蒙特利尔公约》） ;国际运输： 《国际铁路运输公约》 《国际铁路货物运输合同统一规则》 《国际铁路货运联合协定》 公路运输： 《国际公路货物运输合同公约》 多式联运： 《联合国国际货物多式联运公约》 《多式联运单据规则》;一、国际海上货物运输合同 （一）海上货物运输合同的概念 承运人通常称为船方 托运人通常称为货方 双务性、承揽性、要式性、有偿性;（二）海上货物运输合同的种类;承运人的义务： 谨慎处理使船舶处于适航的状态due diligence to make the ship seaworthiness 管理货物 不得进行不合理的绕航deviation 承运人的权利： 对运输产生的各种费用有请求权（运费freight、亏舱费dead freight 、滞期费demurrage、共同海损费用general average contrbution） 有权行使留置权 享有责任限制的权利;三、国际海上货物运输公约;;（3）承运人的免责条款;（4）承运人责任期间;（二）维斯比规则;5、船方的雇佣人员的法律地位;（三）汉堡规则;4、特殊货物的适用 活动物和舱面货; 我国《海商法》的特点 1、严格按照国际标准制定海商法规范 2、海上货物运输风险分担制度具有我 国自己特色 （1）承运人的免责条款 （2）承运人对单件货物灭失、损坏的 赔偿责任限额 （3）承运人迟延交付货物的责任 3、妥善地处理了条款强制性与非强制 性原则 4、条款新颖、详尽，吸收了国际统一 海事立法新成就 5、《海商法》是一部典型特别民事法律;一、《华沙公约》;2、航空运单 （1）填写规则 （2）必要内容 a)航空运单至少应当包括以下内容： b)运单的填写地点和日期; c)始发地和目的地; d)约定的经停点（但承运人保留在必要时变更经停点的权利，承运人行使这种权利时，不应使运输因这种变更而丧失其国际性质）; e)托运人的名称和地址; f)第一承运人的名称和地址（必要时，还需要有收货人的名称和地址） g)货物性质; h)件数、包装方式和货物上的特殊标志和号码; i)货物的重量、数量、体积或尺寸; j)运输应受《华沙公约》有关责任规则约束的声明 （3）性质;3、承运人的责任及豁免 （1）责任的承担 （2）责任的免除 （3）责任的限制 4、托运人、收货人处理货物的权利 5、异议和诉讼 （1）提出异议的期限 收到货物之日起的7日内，就损坏问题提出异议； 最迟应在货物交收货人自行处置之日起 14 天内异议。 除非承运人方面有欺诈行为，如在规定期限内没有提 出异议，就不能向承运人起诉。 （2）诉讼管辖权 ①承运人住所地法院 ②承运人管理处的所在地法院 ③签订合同的机构所在地法院 ④目的地法院 （3）诉讼时效;二、《海牙议定书》;三、《第4号蒙特利尔议定书》;四、《瓜达拉哈拉公约》;五、《蒙特利尔公约》;1951年《国际铁路货物联合运输协定》 1961年《关于铁路货物运输的国际公约》;二、《国际货约》 （一）适用范围 （二）修改合同的权利 1、发货人修改合同的权利 ①在发站撤回货物 ②在运输途中停运货物 ③延迟交付货物 ④货物交付给非运单指定的收货人 ⑤货物在非运单指定的到站交付或运回发站 2、发货人修改权的终止 ①当收货人已持有运单时 ②当收货人己收到货物时 ③当收货人在货物到站后要求铁路交付运单和货物时 ④货物进入到站国家的海关区收货人行使修改运输合同的权利时;3、收货人修改合同的权利 ①在运输途中货物停留 ②延迟交付货物 ③货物在到站国交付给非运单指定的收货人 ④履行海关和其他行政机关要求的手续 ⑤货物在到站国家非运单指定的到站交付 4、收货人修改权的终止 ①当收货人已持有运单时 ②收货人已接受货物时 ③在货物到站后收货人要求铁路交付运单和货物时 ④其指定人在货物到站后要求铁路交付运单和货物时;（三）交付货物 （四）责任制度 1、责任的承担；2、责任的免除；3、赔偿标准 ①由于损坏而货物降低价格，全损时应付的赔偿额 ②由于损坏而仅部分货物降低价格，该部分货物灭失时应付的赔偿