2021大众新能源ID.4 X 车载电网技术培训教材资料.pdfVIP

ID.4X 中的 12 V 车载电网 目录 n 12 V 蓄电池 n 高低压协调 2 12 V 车载电网 12 V 蓄电池 在 ID.4X 中，通过高电压蓄电池的 蓄电池监控 起动辅助点， 负极 12 V 蓄电池（在保险丝架 A 下 水冷式变压器 A19 为 12 V 车载电 控制单元 方） 网供电。 J367 12 V 蓄电池的参与对于启动过程至 关重要。车辆锁止时，高电压蓄电 池与高压电路断开。在启动过程中， 高电压蓄电池首先借助 12 V 蓄电 池连接到高压电路。 12 V 导线 因此，无法启动 12 V 蓄电池放电 状态的电动汽车。 保险丝架 C 12 V 蓄电池设计为 51Ah 湿电池的 高电压导线 结构。 保险丝架 B 变压器 A19 起动辅助点， 保险丝架 A （带有多个插片保险丝） 正极 有关湿电池的更多信息，请参见 SSP 504“车辆蓄电池 12 V 主供电导线 ” ID.4X 中的大多数控制单元都是通过接线端 30 供电。 3 12 V 车载电网 测试脉冲 - 基础知识 在诊断期间，12 V 蓄电池为高电压蓄电池供电。示意图中显示了参与的部件。 12 V 51 Ah DC/DC 变压器 高电压（HV）蓄电池 湿电池 4 12 V 车载电网 测试脉冲 - 基础知识 借助测试脉冲确定这些参数： ） l T0 测量开始 V 测试脉冲 0 ： 位 l t 10 秒钟后的测量时间点 单 10 l t 20 秒钟后和测量结束的测量时间点 （ U Ruhe dU 10 电 20 压 电 压 l URuhe蓄电池没有负载的静态电压 l U 测量时间 10 秒钟后的电压 10 U U