装卸时间和滞期费的计算.docxVIP

装卸时间和滞期费的计算 装卸时间和滞期费/速谴费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。1、依据事实记录编制装卸港的装卸进度表〔一〕如下：表〔一〕USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。2、按装卸时间平均计算原那么：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。3、按装卸时间调剂用法原那么〔合并一张进度表〕，如表〔二〕装卸两港共产生滞期费：USD8000。二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：〔1〕装货时间和卸货时间分别为3个和4个〔WWDSHEX〕；〔2〕假如在上午12：00以前递交装卸预备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；假如在下午18：00时以前递交，装卸时间那么从次日上午08：00时起算；〔3〕滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。租船合同规定该时间不计入装卸时间。3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表〔3〕和表〔4〕表〔3〕装货港装卸事实记录表〔4〕卸货港装卸事实记录计算表格装货港卸货港按可调剂方法计算装卸时间：即在实际计算装卸时间时，可将装货港所节约的时间与装卸港所超过的时间或节约的时间相调剂。装货港所节约的时间可用于卸货，所超过的时间应从总的允许卸货时间中或允许卸货时间中减去，如表〔7〕。表〔7〕装卸合一表问题1：按“一旦滞期，永久滞期〞原那么，分别计算两港滞期时间和速遣时间。问题2：按装卸时间平均计算原那么，计算总滞期费用装货港滞期时间3天减去卸货港速遣时间2天4小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。问题3：按调剂用法装卸时间原那么，计算滞期费、速遣费。装卸两港共产生速遣费：〔7-6.75〕*400=USD300。3、租约规定：装货时间为1WWDSHEX ，星期天下午至星期一上午8时即使用法了也不算；卸货时间为3WWDSHEX ，星期天下午至星期一上午8时即使用法了也不算；装卸备妥通知书上午递交时，装卸时间从当日12时起算，下午递交时，装卸时间从次日早8时起算。船舶装卸货事实如下：船舶于某日星期四上午10时抵达装港并递交装卸备妥通知书，然后从星期五开头装货，直至下周一上午8时完毕并起航驶往卸港；船舶于某日星期四上午10时抵达卸港并递交装卸备妥通知书，然后从星期五开头卸货，直至下周一上午8时完毕。假设装卸过程中未发生过任何装卸连续。请分别采纳以上介绍的方法计算滞期/速遣时间。遣时间为1D4、某轮于2002年3月18日星期一10:00抵达装港锚地，并递交NOR，合同商定装卸时间应在递交NOR后24小时后起算,但如提早装货时那么计入装卸时间,装卸率为2000MT/WWDSHEXUU，每天滞期费/速遣费为US$3000/US$1500。该轮于3月18日14:00时开头装货,并于当日24:00时停顿装货,3月19日10:00复原装货直至3月24日10:00时完毕,期间除了22日00:00—12:00时因下雨停顿作业之外,其他时间始终在装货作业，该轮最终装货6000吨.试按时间连续计算与非连续计算装港发生的滞期费。某船于6月7日星期四8点抵达装货港，并于10点40分递交N/R(Notice of Readiness)，6月7日14点开头装货，直至6月10日22点装货完毕，其中6月10日零点至4点因下雨停工。该船于6月19日星期二中午12点抵达卸货港，并于16点40分递交N/R，6月20日8点开头卸货，至6月26日20点卸货完毕，其间于22日10点至14点间下雨停工。合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU(weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used)，滞期费费率每天3000美元，速遣费费率为1500美元。上午递交的N/R，下午14点起算装卸时间，下午递交N/R，次日8点起算装卸时间〞。依据租船合同条款规定和详细装、卸货记录计算(1)租船人在装货港和卸货港的滞期时间或速遣时间(2)按装卸港分别统算的方法计算装卸两港的滞期费或速遣费.(3)依据平均算法计算滞期费或速遣费。(4)依据可调剂算法计算滞期费或速遣费练习题：1．某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16：30递交NOR，6月6 日8：00开头装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点