浅谈东莞地区集装箱运输的现状及发展.pdfVIP

浅谈东莞地区集装箱运输的现状及发展 摘要：东莞市位于珠江口东岸，是我国改革开放的先行之地，也是岭南文化的发源地。自我 国改革开放以来，随着国际贸易的迅速增长，以集装箱运输为代表的运输方式在我国沿海地区建 设过程中的重要性日益突出，特别是在以外向型经济发展为主要线路的东莞地区，集装箱运量在 近几年的时间内快速增长，并呈现出巨大的发展潜力。通过对东莞地区集装箱运输现状的分析， 直观呈现东莞地区集装箱运输发展特征，剖析集装箱运输面临的困难和问题，并提出解决对策， 能够对东莞地区集装箱运输发展起到一定的积极作用。 关键词：东莞地区；集装箱运输；水运；发展 引言：东莞市位于珠江口东岸，是广东省历史文化名城之一，东接惠州市，南抵深圳市，西 挨广州市南沙区、番禺区、萝岗区以及黄浦区，北达增城市以及博罗县。目前东莞市共有四个港 区，分别为沙角港区、沙田港区、麻涌港区以及内河港区，拥有 1 个国家一类口岸——虎门港， 共有航道 82 条，可通航里程 798 公里。在改革开放后，东莞市经历了迅速的发展，根据国家 x 有关数据显示，2021 年东莞市 GPD 达到 5500 亿元，较 2021 年增长 9.8% ，高于全省平均水 平 1.3 个百分点，高于全国平均水平 2.1 个百分点，创下了十二五以来的最高增速。根据东莞市 政府 2021 年的调查显示，东莞市 2021 年集装箱生成量近 1100 万 TEU ，吞吐量近 600 万 TEU 。 一、东莞地区集装箱运输现状与特点分析 （一）东莞地区集装箱运输现状 2021 年东莞地区集装箱运输生成量高达 1100 万 TEU ，较去年相比增长了 6.5 个百分点， 共有可从事集装箱作业泊位 31 个，其中虎门港拥有可从事集装箱作业泊位 11 个，设计能力 600 万吨。除虎门港外，东莞市管城港区、石龙港区、望牛墩、新民、洪梅、中堂等水路进出口 货物装卸点也对东莞市集装箱运输的发展做出了极大贡献。在东莞地区 31 个集装箱作业泊位 中，12 个泊位为集装箱专用泊位， 19 个泊位为多用途泊位。 在东莞地区集装箱运输发展过程中，东莞地区航道建设也为集装箱运输的发展提供了较大帮 助。目前东莞行业主要分为两种，一种为内河航道，一种为出海航道。内河主要为珠江支流东江 水系流经东莞的水道，东江水系是珠江流域中一个相对独立的水系，流入东莞石龙后，分流为东 江北支流和东莞水道，在两支主流之间，水流又进行多次分流，在东莞地区形成了纵横交错的河 网。东莞目前共有航道 82 条，可通航里程 798 公里，主要航道包括东江干流、东莞水道、太平 水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道为 4 级航 道，可通航 500 吨级以下船舶。东莞地区拥有河口海岸线为 53 公里，能够为东莞地区集装箱运 输的发展提供有力的航道保障。 根据东莞市政府统计数据显示，2021 年东莞港口集装箱吞吐量为 600 万 TEU ，其中虎门港 集装箱吞吐量为 160 万 TEU ，为 2021 年东莞地区吞吐量最大的港口。 （二）东莞地区集装箱运输特征分析 1.吞吐量增长迅速 自 1996 年开始采用专用集装箱船运输后，打开了我国内贸水路集装箱运输行业的大门，我 国内贸集装箱运输得到了十分迅速的发展。东莞地区凭借着纵横交错的水网以及优越的运输条 件，东莞地区的吞吐量近几年增长十分迅速。以东莞地区虎门港为例，2021 年虎门港集装箱吞 吐量仅为 12.6 万 TEU ，而 2021 年则达到了 160 万 TEU ，是 2021 年的 12倍。 2.外贸集装箱流向较为集中 在改革开放后，东莞地区集装箱运输经历了快速发展，以外向型经济为发展主线路的东莞 市，在外贸运输方面取得了可喜成绩，且对东莞市外贸集装箱的生成量产生了直接影响。2021 年东莞市外贸集装箱生成量高达 920TEU。通过对东莞市外贸集装箱流向的调查可知，目前外贸 集装箱基本是通过珠江三角洲港口群的香港、深圳、广州，以 2021 年为例，通过深圳港进出口 的集装箱近 620 万 TEU ，占总生成量的 56.36%；通过香港进出口的集装箱约为 300 万 TEU ， 占总生成量的 27.27% ；通过广州进出口的集装箱约为 90 万 TEU ，占总生成量的 8.18%，还有 约 90 万 TEU 的集装箱通过其他地区。 二、东莞地区集装箱运输面临的困难和问题 （一）运输成本与时效矛盾日益突出