一建公路工程实务亲手笔记总结必考点.docx

WORD 格式 WORD 格式..可编辑 专业知识整理分享 专业知识 整理分享 一建公路工程实务及重点 第一章 公路工程技术 第一节 路基工程一．基本知识 ．公路分级 P480 按照功能和适应的交通量 ，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公 路。 ．路基类型： P1 路基在最不利季节 的干湿状态，划分为： 干燥、中湿、潮湿和过湿 四类。原有公路路基的干湿类型可根据路基的： 分界相对含水量或分界稠度 划 分 新建公路的干湿类型可根据路基的： 临界高度判别 高速公路应使路基处于： 干燥或中湿状态。 ．路基相关技术要求 在软土路基上修建路堤时，容易产生： 路堤失稳和沉降过大 等问题。 岩溶地区路基对路基的危害： 1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏 2 、岩溶地面坍塌对路 基稳定性的破坏 3 、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆 4 、突然性的地下涌水 冲毁路基 盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成： 雨沟、洞穴、湿陷 等 病害。 冬季冻胀、盐胀形成： 鼓包、开裂 。 夏季形成： 溶蚀、翻浆 多年冻土 ：土温等于或低于 0 度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持 3 年或 3 年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 ．常见质量控制关键点： P253 土方路基工程施工中常见质量控制关键点 施工放样与断面测量 。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 路基原地面处理 ，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 使用适宜材料 ，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度 和最佳含水量 。——这里易出错 每层的松铺厚度，横坡 。（因为只有厚度和横坡是关键） 分层压实，控制填土的含水 量，确保压实度达到设计要求。测定最佳含水量的方法 ：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪 压实度的计算 ：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 测量法和工作要求 P34 公路高程测量应采用 水准测量 。 控制测量 高程测量： 中线放样 传统法放样：切线支距法 (曲线起终点为直角坐标原点 )、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样） GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度） 分为静态和动态 静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标 动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。自动安平水准仪：粗平—照准—读数 经纬仪：对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有 水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（ GPS） 等3 ．原地基处理要求 P2 砍——填——除——换——压——挖 (按照案例去掌握 ) 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前 砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用 合格填料回填 ，并按规定进行压实。压实度不小于 90% WORD WORD 格式..可编辑 原地基为耕地或松土时， 应先清除有机土、种植土、草皮等， 清除深度应达到设计要求， 一般不小于 15cm ，平整后按规定要求压实。 基底原状土的强度不符合要求时，应进行 换填，换填深度应不小于 30cm 。并予以分层压实到规定要求。 基底应在填筑前进行 压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于 90% ，当路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm ）时，基底的压实度 不宜小于路床的压实度标准 。 当路堤基底横坡陡于 1:5 时或纵坡大于 12% ，按设计要求挖台阶或设置成坡度向内并大于 4% ，宽度大于 2m 的台阶。 ．填方路基施工 P3 ）填料的选择及填筑方式 ①填料的要求 ：最小强度（ CBR ）；最大粒径 ②填料的选择 可以直接用的填料 ：石质土，砂性土、碎砾石 经过处理之后可以用的填料 ：砂土，使用时掺入黏性大的土改善质量。 粉质土，掺入较好的土体后可用， 轻、重黏土不是理想的填料，不得直接用 黄土、盐渍土、膨胀土不得已时，严格按要求施工 不能用的填料 ：泥炭、淤泥、 冻土、有机质土、强膨胀土 、含草皮土、生活垃圾、树根不得 用。 ）填方路基施工方法 1 ）土 质路堤施工技术 修建便 道、便桥 修建临时排水 系统 含水量检 测含水量检测 压实度检查 ★①施工工艺流程： 施工放样— 清除表土—填 前处理— 分层填筑土方———整平— 碾压——整修 ②填筑技术：水平分层填筑，纵向分层填筑，横向填筑，联合填筑， 推土机填筑路堤作业方式：切土、推土、堆卸、空返。影响效率的是： 切土和推土 ③压实技术要点 : 压实机械对土进行碾压时，