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降低钻孔灌注桩混凝土损耗率 目 录 一、 工程概况 1 二、 小组简介 3 三、 选题理由 4 四、 活动计划 5 五、 现状调查 5 六、 设定目标 8 七、 分析原因 9 八、 要因确定 9 九、 制定对策表 20 十、 实施对策 22 十一、 效果检查 28 十二、 巩固措施 33 1、 制定巩固措 33 2、巩固效果检查 34 十三、 总结及下一步打算 35 降低钻孔灌注桩混凝土损耗率 广州市轨道交通九号线 3 标 QC 小组 一、 工程概况 花果山公园站附属结构出入口通道为地下单层现浇钢筋混凝土结构，出入口通 道明挖段结合基坑深度、地下水位埋深、土层厚度分布、场地环境等因素考虑，基 坑支护方案采用钻孔灌注桩 +内支撑的支护形式 ，围护结构采用 A800@900 的 钻孔灌注桩 ，桩身混凝土强度为 C30 ，桩间施作 A600 双管旋喷桩止水。花果 山公园站共设 5 个出入口通道 ，其中Ⅱ号、Ⅳ号为后期预留出入口 ， Ⅰa、 Ⅰb 以及Ⅲ号出入 口共有围护桩 383 根 ，桩身长度为 3.15~15.49m,根据桩身长度 的不同共分为 A、B、C 三种桩型。地下钻孔管桩桩施工阶段采用冲桩施工工艺。 图 1 花果山公园站出入口围护桩施工阶段照片 摄影人：肖小进 日期：2014 年 3 月 10 日 本标段场区位于花果山公园内，地势起伏较大，车站南北两端场地高差较大， 最高达到 3.8m，场地平整难度大。该地段为石炭系灰岩地层 ，岩面较浅且起伏变化 大，岩层硬度极高，冲桩成孔时施工难度大，易出现偏孔、扩孔现象，且灰岩中存 在溶洞、土洞发育，对钻孔桩成孔施工极其不利。 测量放线 超前钻 重新测放桩位 桩机就位 渣土外运 测量复核 安放护筒 泥浆处理器 冲孔质量检查 冲击成孔 补浆 或泥浆池 排渣 验 收 清 孔 泥浆指标测定 安放钢筋笼 钢筋笼验收 导管检查 吊放导管 钢筋笼制作 砼配比设 浇注水下砼 置换泥浆 移机 协助检测 图 2 钻孔灌注桩施工工艺流程图 制图人：肖小进 日期：2014 年 3 月 10 日 二、 小组简介 表 1 QC 小组概况表 小组名称 广州市轨道交通九号线三标 QC 小组 小组课题 降低钻孔灌注桩混凝土损耗率 成立时间 2011.1.29 注册时间 2011. 课题类型 攻关型 1.3