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贝雷梁支架受力计算 团结河、九圩港均采用下承式贝雷梁支架搭设钢便桥， 贝雷梁受力参数如下 表 桁架容许内力表 桥型 不加强桥梁 容许内力 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（ kN.m ） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 剪力（ kN ） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 桥型 加强桥梁 容许内力 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（ kN.m ） 1687.5 3375 4809.4 6750 9618.8 剪力（ kN ） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 一、团结河 团结河搭设 12×15×12 米 3 跨钢便桥， 总跨度 39 米，桥面宽度 4.2 米，采 用三排单层加强型结构，设计荷载为汽 -20 ，验算荷载为 100t ，河中基础采用 6 根 Φ630mm钢管桩贯入河床底，桥台采用 C20砼倒 T 型桥台，桥台基础尺寸为 6 ×5.95 ×1m，上部尺寸为 5.95 ×1×5m （如图）。 图一 团结河便桥 1 荷载计算 当车辆行驶到桥梁中心时， 车辆重心与桥梁重心重合， 则贝雷梁承受最大弯 矩 MMax活 （如图一），钢便桥自重为 q=6×1.4KN/m=8.4KN/m，产生静弯矩 M静 ，则 钢便桥最大弯矩为 2 MMax=MMax 活 +M 静 = P 1 ×L1 ＋ P2 ×L2 ＋ P3 ×L3 ＋P4 ×L4 +q×L ÷8=250×1.9+250 × 2 2.5+250 ×2.5+250 ×1.9+8.4 ×14 ÷8=2406 （KN·m） 当车在该跨同一端时，主梁将承受最大剪力，则有最大剪力 QMax Max Max活 静 Q =Q +Q =P×（L-3.2 ）÷L+q×L÷2=100×10×（14-3.2 ）÷14+8.4 × 14÷2=830 （KN） 取安全系数 =1.3 ，与桁杆内力容许表比较得 M容许 =4809.4 KN ·m 1.3 MMax=3127.8 KN ·m，弯矩满足受力要求。 Q 容许 =698.9KN1.3 QMax=1079KN，剪力不满足要求，所以在支撑处必须用 双 竖杆 ，而且竖杆杆件不得变形最好予以加强， 此时， 再考虑到双层的斜杆数量比 单层多一倍，剪力抵抗能力应当提高一倍，即 2 ×Q 容许 =2 ×698.9KN=1397.81.3 Q Max=1079KN，通过加强后剪力满足受力要 求。 2 基础稳定性验算 2.1 钢管柱贯入深度 n Ra 1 u 2 qrk l i AP qr