入口超限检测系统设计说明.pdfVIP

入口超限检测系统设计说明 一、工程概述 蓝田至商州高速公路是西（安）至合（肥）高速公路在陕西境内的重要组 成路段，也是“7918”国道主干线中上海到西安主干线的一部分，是陕西省 内的5 条辐射线之一，本项目起于陕西省蓝田县三里镇席家河村，接西安至蓝 田高速公路，向东南经蓝田县、蓝关镇、辋川乡、白家坪、董家岩、黄沙沟口、 草坪街、翻秦岭，过商县杨斜镇、谢塬乡，止于商州市，与在建商州至陕豫界 高速公路相连，路线全长约92.790 公里(K21+959.790 ～K114+700) ，采用 四车道高速公路标准修建。 全线采用分中心一管理所一收费站三级管理模式，在大寨设置分中心，在 大寨(下辖大寨收费站、辋川收费站、葛牌收费站)、商州西(下辖杨斜收费站、 南城子收费站、商州西收费站)设置 2 处收费管理所，其中大寨分中心与大寨 管理所、大寨收费站合建。全线设置6 处匝道收费站即大寨收费站、辋川收费 站、葛牌收费站、杨斜收费站、南城子收费站、商州西收费站：设置两处服务 区，草坪服务区(K54+225)和商州服务区(K111+080)。 本次设计的入口超限检测系统与现行的陕西省出口计重系统基本相同，以 便于设备的兼容和后期的维护管理。 二、设计依据 (1) 西（安）合（肥）西部大通道陕西境蓝田-商州高速公路机电系统SF1 合同段施工合同文件； (2) 西（安）合（肥）西部大通道陕西境蓝田-商州高速公路两阶段施工图 (1)动态检测子系统 为了便于设备维护和设备的兼容，动态计重检测子系统采用的设备与本项 目出口计重系统的设备相同。每套称重系统包含：低速／动态称重平台、传感 器、红外线车辆分离器、检测线圈、称重控制器。称重控制器与超限检测计算 机利用屏蔽双绞线连接。 (2)治超计算机子系统 本项目治超计算机子系统由超载超限检测室、入口治超车道设备构成。治 超计算机子系统不与收费站计算机系统连接。超载超限检测室计算机系统主要 是完成对治超数据和图片的处理、存储，并根据管理的需要生成统计数据和报 表，同时控制入口治超车道相关设备等。超载超限检测室计算机系统由超限检 测计算机、激光打印机、收费键盘等构成。入口治超车道设备包括通行信号灯、 超限信息显示器、闪光报警器等组成。葛牌、商州西治超计算机系统共享原有 的车道摄像机等设备。 (3)治超闭路电视子系统 本项目的治超闭路电视子系统采用集中监控方式，即杨斜、南城子、商州 西的治超图像上传至商州西管理所进行集中监控，大寨、辋川、葛牌的治超图 像上传至大寨分中心进行集中监控。 本项目收费闭路电视系统由超载超限检测室监视系统、传输设备、前端 摄像机三部分构成。前端摄像机系统包括：车道摄像机、车牌自动识别系统。 超限检测室监控系统包括：视频分配器、显示器。传输设备主要是视频／数据 光发射模块(只在商州西设置，其余站点的此设备由通信系统计列)。车牌自动 识别系统由摄像机、车牌识别器、光源补偿设备、通信接口、相应的驱动软件 (5)当车辆出现超限超载的情况时，通行信号灯出现车辆调转标志，同时 黄色闪光报警器进行闪烁，当治超人员对车辆进行处理后手动予以解除。报警 器发出的闪光应使检测站范围内的人员可以发现。 (6)根据超限检测数据形成相关的报表。 3、设备配置 主要设备配置如下： 在本项目中，为了充分发挥入口超限机电系统的设计功能，所有设备的选 型应适应路段的环境条件。 (1) 动态计重检测子系统 采用北京中山低速／动态计重检测子系统， ①低速／动态称重平台： a)速度测量精度(没有明显加减速的前提下) ：车速在l ～30km ／h 时，最大±5km ／h b)轴间距测量精度(没有明显加减速的前提下) ：两轴：±0.30m c)工作温度-30℃～+80℃，相对湿度0 ～95％ d)设备防护等级：控制设备IP67 称重传感器IP67 ②传感器： a)额定载荷(每轴) ：30 吨 b)过载能力(每轴) ：150％ c)测量范围(每轴) ：0.5 ～30 吨 d)速度范围：0 ～40km ／h(测量) 0