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货运险核赔员岗位培训课程 ——2008年9月课程内容一、货物运输各阶段潜在风险的分析二、货运险相关方责任的认定三、货运险理赔核赔管理流程四、对货运险理赔供应商的管理货物运输潜在风险的分析在发货人仓库装货过程中在码头或集装箱堆场的配载、 拆卸或装运中运输途中： －－意外事故 －－遭遇抢劫、盗窃 －－遭遇自然灾害 －－转运时丢失卸货过程中货运险相关方责任的认定保险责任认定的依据发货人的责任被保险人的责任 承运人的责任 保险责任认定的依据保险合同责任 ：《海洋运输货物保险条款》《国内水路、陆路货物运输保险条款》《英国协会保险条款ICC》保险责任认定的依据运输合同责任：《 海牙规则》（HAGUE RULES）《 海商法》《中华人民共和国国内水路运输规则》《华沙公约》《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空货物国际运输规则》《公路货物运输合同实施细则》发货人的责任完好的货物完善的包装合理配载租用适货的运输工具租用的集装箱箱体完好无损 被保险人的责任告知义务及时行动施救提供必要的理赔单证向承运人追索被保险人的责任--告知义务海上保险的告知义务英国《1906年海上保险法》第17条：告知和陈述－－保险是最大诚信第18条：被保险人的告知义务《中华人民共和国海商法》:第222条、第223条、第224条《中华人民共和国保险法》第十七条海洋运输货物保险条款》：第四条被保险人的义务第（三）款：被保险人的责任－－及时行动 避免延迟：ICC（A)第18条 及时提货:《海洋运输货物保险条款》及时报案/申请检验 :《海洋运输货物保险条款》 限定申请检验时间:《国内水路、陆路货物运输保险条款》 被保险人的责任－－施救中国条款： ☉获得出险的第一时间,及时施救， ☉获得保险公司认可的情况下及时处理货物残值。 ☉被保险人若未履行上述各条规定的义务，保险人 有权终止保险责任或拒绝赔偿一部或全部经济损 失。 ICC 条款：尽量减少损失(MINIMISING THE LOSSED).被保险人的责任提供必要的理赔单证被保险人的责任－－向承运人追索《中华人民共和国保险法》： 第46条《海洋运输货物保险条款》：第四条第（一）款《国内水路、陆路货物运输保险条款》：第十四条 ICC：第16.2条远洋、内河承运人的主要责任适航－－克尽职责适货合理、谨慎的装货妥善地载货保管货物安全交付收货人（卸货责任）海洋运输承运人的主要免责驾驶和管理船舶的疏忽和违约 火灾 自然灾害或意外事故 战争、罢工、暴动救助海上人命或财产货物固有缺陷、包装不固、标志不清或不当尽到应尽责任但未发现的潜在缺点国内水路运输承运人的主要免责不可抗力 货物的自然属性和潜在缺陷、货物的自然减量和合理损耗 包装不符合要求或包装完好但货物与运单记载内容不符 识别标志，储运指示标志不 托运人申报的货物重量不准确 托运人押运过程中的过错普通货物中夹带危险品，易腐货物 托运人，收货人的其他过错。远洋运输和国内水路运输规定的区别《海商法》规定承运人的责任－－管货《中华人民共和国国内水路运输规则》－－严格责任制航空、陆路承运人的责任与免责《华沙国际航空运输统一规章公约》 :承运人的责任：第十八条承运人的免责：第二十条《中华人民共和国民用航空法》 :第125条：承运人责任和免责《公路货物运输合同实施细则》： 第十七条 ：承运方责任与免责承运人的责任限制海牙规则：每件或每单位货物666.67特别提款权，或按货物毛重每公斤2特别提款权计算，二者之中以较高者为准。海商法：每件或者每个货运单位为666.67特别提款权,或按照货物毛重计算，每公斤为2特别提款权,以二者中赔偿限额较高者为准。 华沙条约：每公斤最高以250金法郎为限 中国航空法：每公斤为17计算单位 向承运人索赔的诉讼时效海牙规则：除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提出诉讼，承运人和船舶在任何情况下都免除对灭失或损害所负的一切责任。海商法：就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算华沙公约：在航空器到达目的地之日起，或应该到达之日起，或从运输停止之日起两年内提出 合同法、民法通则：向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年 理赔核赔工作归纳技术含量较高流程相对复杂制度较为特殊我司在货运险业务理赔核赔和风险控制上积累了一套比较成熟和有效的管理流程和处理方法 。货运险“过程管理” 的核赔原则审核制：下级核赔员在审核案件后，提出其初审意见，上报上级核赔员核准。上报制：以下案件的赔付，无论案件金额大小，均须上报总公司核准：1、涉及特约临分或临分的案件2、通融赔付案件3、涉及救助担保和对第三方责任担保的案件理赔核赔管理流程接报案查勘与施救立案估损理赔追偿核赔理赔核赔管理流程－查勘查勘工作要点：查看实物检验外包装检验内包装询问证人收