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XX 匝道 48+66+48m连续钢箱梁顶推施工 钢箱梁和钢桁架导梁结构分析报告 XX 集团有限公司 二〇一三年四月 目 录 1、结构计算内容与结论 1 1.1 结构计算内容 1 1.2 结构计算结论 1 2 、顶推结构梁设计 1 2.1 钢导梁设计 1 2.2 设计技术规范和资料 2 2.3 材料特性和容许值 3 2.3.1 材料特性 3 2.3.2 规范容许值 3 2.4 作用取值与组合 3 3 、钢箱梁和钢桁架导梁结构分析 4 3.1 结构计算模型和施工工况 4 3.1.1 计算模型 4 3.1.2 施工阶段模拟 5 3.2 钢箱梁和钢导梁结构分析结果 7 3.2.1 钢箱梁结构分析结果 7 3.2.2 钢板梁导梁分析结果 10 3.2.3 钢导梁竖向变形 17 3.2.4 各施工工况支反力值 18 3.2.5 滑道梁局部应力及稳定性分析 19 3.2.6 工况 2 下的抗倾覆验算 19 3.3 钢箱梁和钢导梁结构分析结论 19 1、结构计算内容与结论 1.1 结构计算内容 依据 xx 市政工程设计研究总院 （集团）有限公司和 xx 省科佳工程设计有限 公司提供的 EN 匝道 48+66+48m 跨径钢箱梁构造图和钢板梁导梁构造图，根据 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ 025-86）和《钢结构设计规范》 （GB 50017-2003）的要求，进行钢桁支架法顶推钢梁前进 112.326m 施工全过程的结 构分析计算， 施工阶段考虑了钢箱梁自重、钢板梁导梁自重、 部分施工机具临时 荷载等， 计算分析各施工阶段钢箱梁和钢导梁构件的应力、内力和竖向位移， 以 及支架 4~14 钢桁临时支架上作用的反力值。 1.2 结构计算结论 在短暂状况下， 钢箱梁顶推启动至安装就位的各施工阶段， 在其自重荷载和 施工机具荷载等作用下， 钢箱梁的应力和变形满足规范要求； 钢板梁拼装而成的 钢导梁及钢板梁间的加劲水平杆和斜杆应力均满足规范