一体两翼，公交公司努力打造行车安全新体系..docxVIP

一体两翼，公交公司努力打造行车安全新体系 一体两翼，公交公司努力打造行车安全新体系 公交公司紧紧围绕“加强教育、注重防范、消除隐患、落实措施、综合治理、确保安全”的公司安全行车理念，以行车安全目标责任为主体，线路稽查工作和事故预防处理为两翼，相辅相成，同步推进，为公司行车安全编织打造全新的安全体系。作为公交企业必须增强使命感和责任感，切实落实各项安全管理措施，努力降低事故发生率和事故等级，使行车安全处于受控状态。我将公交企业在行车安全管理中应重点把握的几个问题，作初步的探讨分析，并提出自己的观点： 一、大力推进行车安全目标责任主体责任落实。 公交行车安全管理是公交企业管理中的重要课题。尤其它是涉及道路、车辆、气候、交通行为等诸多综合因素的系统工程，要严格落实行车安全措施更为困难, 为确保行车安全责任的落实，富阳公交公司积极做好以下6点工作。 1、切实加强行车安全目标责任主体，全面提升公司行车安全管理水平。 根据上级领导要求结合公司实际情况，层层签订行车安全生产责任书，以责任书的形式明确公司全体职工的行车安全责任，实行“一岗双责”管理，确保每位职工不仅完成本职范围内的业务工作，同时承担业务职责范围内的行车安全管理工作。年底由稽查管理部组织对各车队的“一升一降一控”行车安全执行情况进行综合评价，给予表彰奖励和批评处罚。 2、积极开展行车安全宣传工作，加强亲情文化建设。 首先充分利用各种宣传手段和活动进行宣传，通过微信、黑板报、横幅、安全标语、led电子屏幕等形式，开展形式多样的行车安全宣传活动。其次加强安全亲情文化建设，关心了解员工家庭及业余文化生活，定期组织管理人员对驾驶人进行上门家访活动，帮助解决驾驶人家庭的实际困难，以保证驾驶人无后顾之忧，争取家属的积极配合，使驾驶人情绪稳定，心情舒畅，从而保证行车的安全 3、切实做好各项行车安全教育培训工作。 严格执行安全例会制度，强化驾驶人安全谈心工作，保证驾驶员的安全培训教育率达100%,并且抓好新聘驾驶人进入的素质关，通过开展各种行车安全培训使驾驶员的整体素质得到提高，营造“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围。 4、开展早晚高峰安全检查，加强安全行车管控力度。 为减少驾驶人安全行车事故的发生，同时做好“九字诀”（慢见灯、看要动、过要慢）操作要领的宣贯，公司经理室带头积极开展早晚高峰定点检查（路口、斑马线、站点），检查重点为超速，路口、岔口车速快，斑马线不礼让或不减速，营运过程中使用手机，违反信号灯等。公司及时发现违章多发地点和路段，整治一个消除一个，解决一个换一个地方的形式进行全覆盖违章整治。同时稽查部与车队联动，负责对违章司机进行集中教育培训和个别帮教，让违章司机认识到违章的严重性和危害性，利用违章司机休息时间和管理人员一起参与路检路查，让他们到马路上亲身体会违章的危害性，另外也加强了安全管理力量，从而促进行车安全管控。 5、完善驾驶人一人一档信息化管理。 结合公司的实际情况，有针对性地填写驾驶员档案资料，车队安全员做好驾驶员资料的填写工作，对不符合公司要求的驾驶员，及时予以辞退。通过建立驾驶员档案取得招聘、培训、管理、使用的主动权，正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能，合理运用科学手段，作为考核基层驾驶员管理工作的依据，确保行车安全。 6、健全和完善各类行车安全管理台账。 结合行业主管部门及集团公司的考核要求，制定出有针对性、实用性、可操作性的台账，避免花架子，同时兼顾上级领导的安全要求和公司必须履行的安全职责，尽可能使台账分类科学，设置合理，操作简单，便于查阅，总结。 二、突出两翼重点管理 一体两翼行车安全管理体系，就是以行车安全目标责任为主体，线路稽查工作和事故预防与处理工作两翼为辅，三者相互促进，共同发展，确保公司行车安全目标的完成，所以在落实行车安全责任主体的同时，突出两翼工作重点管理就尤为重要了： 首先、线路稽查管理方面： 为更加系统规范地开展驾驶员安全行车工作，加强安全行车管控力度，通过公司班子，部室，车队三级管控，全方位从各个层面上“紧”安全行车的锁。稽查工作也从单一的检查方式转变为采取定点检查、跳车检查、视频监控检查“三位一体”的立体式稽查，为此，稽查管理部将严格落实以下4点工作 （1）稽查管理部牵头，各车队配合，加强联合执勤，形成联动机制。稽查1中队进一步加强对营运线路和驾驶员的路面稽查力度，严查营运线路及其驾驶员违反公司规章制度（如超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、超时驾驶、未系安全带等等）的行为。有违反驾驶员安全行车操作规程行为的当即通知、制止，车队及时按规定进行教育、处罚。 （2）稽查2中队充分利用好动态监管平台，与车队建立营运车辆动态信息共享机制，