新加坡的城市管理.pptVIP

新加坡的地铁系统 三、新加坡的交通管理 1111111111 新加坡政府准备300亿新元资金把地铁系统扩大一倍。 三、新加坡的交通管理 新加坡的公路系统 三、新加坡的交通管理 2.解决交通问题的五大策略 1）有系统的市镇规划。 2）公路网的发展和改善。 3）利用高科技：电子收费、信息、监督等。 4）合理的交通政策：车辆数目的限制、公共交通私营化管理政策等。 5）公共交通的改善和推广。 三、新加坡的交通管理 限制区收费制度 1973年新加坡对车辆进入市中心区采取限制区收费制度。是世界上第一个使用该方法的国家。限制去收费可以使市中心交通顺畅，但也会使中心商业区的商业活动减少。所以两者是一综合平衡的关系。 控制车辆数目的拥车证制度 车辆限额制度于90年一月开始实施。所有车辆都必须从政府购买拥车许可证，或拥车证。 公路电子收费系统 1998公路电子收费系统建成，总投资约三亿新元。 新加坡的交通管理政策 三、新加坡的交通管理 公共汽车与地铁的私营政策 政府通过公共交通委员会对公共交通进行管制。管制的范围包括：公共汽车、地铁和出租车收费的标准、服务质量，公共汽车的路线增加或减少。 政府为地铁系统提供初期的资本，如地铁的全套设施。然后有地铁公司向政府租用。政府也不负责更新的资本。对公共汽车的营运，政府不给任何补贴，政府只负责道路的建设。 政府对公共交通限制的程度是在大体保证资本