人工挖孔桩爆破设计.docx

湖南省永顺至吉首高速公路第 8合同段 跨越人工挖孔桩爆破设计 追求卓越 r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H r~H ■ I * 11 * 11 * 11? * I? 11?11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * 11 * rH rH rH rH rH rH rH Q rH rH rH rH rH rH rH rH I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? g、 I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? I I ? TOC \o "1-5" \h \z 一、 设计原则及依据 1 二、 工程概况 1 三、 爆破设计原则 2 四、 爆破器材选择 2 五、 钻爆设计 2 六、 药量计算 4 七、 施工安全控制 6 八、 外来电流的危害及预防 7 九、 防雷电爆破施工技术措施 7 十、预防爆破施工可能出现的环境污染 7 十^一、爆破安全施工注意事项 8 人工挖孔桩爆破设计 一、 设计原则及依据 1设计原则 （1） 遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求； （2） 指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3） 遵循IS09001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； （4） 重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破 技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全； （5） 采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、 生产的影响； 2、设计依据 （1） 中铁五局集团机械化工程有限责任公司永吉高速第八合同《实施性施工组 织设计》的有关内容。 （2） 河南省交通规划勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 （3） 交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技 术要求。 （4） 现场踏勘调查获得的有关资料。 （5） 我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及 长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、 工程概况 永顺至吉首高速公路K33+24L K38+000段，路线总长4.76KM,连接线桩号为 LKO+000- LK3+018,连接线总长3.018KM。结构物主要有枞树坪高架桥、黑潭坪高架桥、 王家包1号高架桥、王家包2号高架桥、龙潭坪1号高架桥、龙潭坪2号高架桥、龙潭坪3 号高架桥、罗依溪互通匝道桥、栖凤湖大桥、 LK1+348高架桥、LK2+860高架桥，共11 座桥梁。桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度：整体式路基段，桥宽 W=（0.5+11+0.5 ） +0.5+ （0.5+11+0.5 ） =24.5m；分离式路基段，桥宽 W=（0.5+11+0.5） =12m 本设计范围K36+865王家包U号高架桥桥长133.036m,共有桩基33根，其中 巾1.5m桩基64m/2根，巾1.8m桩基700m/25根，巾2.0m桩基135m/6根，桩基长度范围岩 石岩性主要为强风化板岩、中风化板岩，均采用人工开挖成孔。 3、爆破设计原则 根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： 1由于桩基岩石夹制作用特别大，采用钻爆法施工。 2、 严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。 3、 采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，或加钢筋网井盖，以防止爆 破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。 4、 加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处 设立警戒线。 4、爆破器材选择 爆破器材名称 类别及规格 雷 管 1~7段非电毫秒雷管 电雷管（起爆雷管） 炸 药 二号岩石硝铵炸药（无水）、乳化炸药（有水） 引爆方式采用电雷管及电力引爆。为取得较好的爆破效果，保护护壁的稳定性，可考虑 选用微差爆破使用的秒延期雷管。电力引爆可选用电容式起爆器。起爆器要求体积较小，便 于携带，结构组成简单。 五、钻爆设计 1单位用药量系数： 桩基开挖爆破的岩石多为强风化岩和中风化岩，开挖直径通常只有 1.5-2.5m，周边 约束力大，根据几个工程归纳类比，在桩基直径为 1.5-2.5m的情况下，单位用药量系 数（q）为： 岩石强风化或坚固系数f=2?4时，q=80CH 1200g/m3; 岩石强-中风化或坚固系数f=4?6时，q=1200?1600g/m3; 岩石中风化或坚固系数f=6?7时，q=160（?2000g/m3； 若开挖直径达2?3m则在同样岩石条件下，单位用药量系数 q值可减小 20%?30% 2、掏槽眼 采用直眼掏槽形式