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（行业分析）港口行业分析报告（案例） 珠海 2293 1206 341 湛江 2627 1787 105 资料来源：中国港口 1、洋山深水港区工程 洋山深水港区工程规划建设集装箱专用泊位 50 个左右，年吞吐能力 1500 万 TEU，其中一期工程建设 5 个能停靠第五、六代集装箱船舶的专用码头，设计年吞吐能力 220 万 TEU，一期工程由洋山深水港区、跨海大桥和芦潮工程三部分组成，总投资 140 亿元，其中港区投资 70 亿元，一期工程 2003 年正式开工，2005 年底建成投产。 2、长江口深水航道治理工程 2002 年 9 月，长江口深水航道治理一期工程通过国家验收，长江口航道按 8.5 米通航后，提高了船舶载重能力，原减载进港的超大型船舶装载率平均提高了 20%左右，第三、四代集装箱船舶在上海每次航次可以多载 1000TEU，降低了运输成本，在一期工程的基础上，长江口深水航道治理二期工程正式开工建设，计划将现在的 8.5 米水深、底宽 300 米提高到 10 米水深、底宽 350 到 400 米。形成一条更为通畅和安全的水上通道。 3、上海港外高桥港区三期工程 上海港是我国最大的国际集装箱运输主枢纽港，2001 年完成集装箱吞吐量 634 万 TEU，2002年完成 861 万 TEU，随着集装箱吞吐量的快速增长，集装箱吞吐能力不足的矛盾日益突出，为了缓解集装箱吞吐能力不足的矛盾，开工建设外高桥港区三期工程，计划新建 2 个第四代集装箱泊位，设计吞吐能力 65 万 TEU，水工架构和装卸设备兼顾第五代集装箱船靠泊需要，工程于 2002 年 11 月 4 日通过国家验收，正式投入使用。 4、2003 年一月数据分析 2003 年 1 月港口生产仍然保持较高水平。货物吞吐量完成 19449 万吨，比上年同期增长 17.1%，其中沿海主要港口完成 15039 万吨，同比增长 20.5%，内河主要港口完成 4410 万吨，同比增长 6.7%，沿海港口货物吞吐量的增幅明显高于内河港口，主要是因为沿海港口外贸货物比例较大，外贸货物的迅猛增长带动沿海港口货物吞吐量快速增长；外贸吞吐量在第一个月完成 7244 万吨，比上年增长 26%，增幅为巨大，其中沿海主要港口完成 6784 万吨，同比增长 29%，内河港口完成 459 万吨，为去年同期的 93.3%显示出我国加入 WTO 后外贸形势持续变好，沿海外向型经济的快速发展和外贸货物集装箱率的不断提高，使得沿海港口在外贸运输中的作用更加重要；集装箱吞吐量增势不减，一月我国主要港口完成国际集装箱吞吐量 342.22 万 TEU，同比增长 36.6%，其中沿海主要港口完成 323.58 万 TEU，内河主要港口完成 18.64 万 TEU，分别同比增长 38.4%和 11.6%，在国际集装箱吞吐量的排名中，上海、深圳一路领先，一月深圳首次超过上海，增幅达到 59%。 表 2：全国沿海港口吞吐量前十名（截至 2003 年 1 月 31 日） 名次 港口 年初累计（万吨） 本月（万吨） 年初累计同比上 年同期（％） 1 上海 2370 2370 127.3 2 宁波 1412 1412 124.2 3 天津 1330 1330 123.2 4 广州 1189 1189 110.8 5 青岛 1154 1154 111.8 6 大连 1015 1015 119.4 7 深圳 867 867 139.7 8 秦皇岛 854 854 94.9 9 舟山 512 512 224.3 10 连云港 330 330 117.7 表 3：全国港口集装箱吞吐量前十名 名次 港口 年初累计（万 本月（万 TEU） 年初累计同比上 TEU） 年同期（％） 1 深圳 77.81 77.81 159 2 上海 75 75 125.4 3 青岛 33.52 33.52 127 4 天津 23.6 23.6 130.9 5 厦门 20.62 20.62 158.7 6 广州 19.8 19.8 134.2 7 宁波港 19.5 19.5 166 8 大连 11.6 11.6 118.9 9 中山 5.31 5.31 110.2 10 新会 4.91 4.91 二、枢纽港口的变化 港口从 1989 年开始，我国进行了北、中、南三大国际航运中心的建设，在北方区域性国际航运中心的建设中，形成了以大连、天津、青岛为中心港口，营口、秦皇岛、烟台为辅助性的环渤海港口群，中部形成了以上海港为中心，宁波、连云港、南通、张家港为辅助港的港口群，南部形成了以香港、深圳港口为中心的珠江三角洲港口群。从 2002 年的港口货物和集装箱吞吐量的数据可以发现，我国的华北、华东、华南三大港口群的基本格局没有发生变化，其代表性枢纽港从北到南依次是天