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轨道工程施工作业指导书
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1.适用范畴
适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段(电化局段)轨道工
程;
2.作业预备
内业技术预备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟识规范和技术标准;制定施工安全保证措施,提出应急预案;对施工人员进行技术交底,对参与施工人员进行上岗前技术培训;依据设计文件提报线上料材料方案;
外业技术预备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集;测放线形掌握桩,高程桩,并技术交底;
3.技术要求
严格依据不同等级线路的施工规范及验标进行施工;
施工前依据设计文件要求,提报线上料方案,对到场材料进行取样,依据要求进行试验,并报监理;
在施工前,现场施工人员,认真学习技术交底及施工作业指导书,依据技术要求进行组织施工,依据工期要求支配人员劳力的调配;
既有线过渡拨接采纳要点拨线作业; 4.施工程序与工艺流程,
施工程序
路基验收合格后,唐山站内铺设普速场轨道,铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡;铺设高速场站线轨道;
津山改建及杨家口站轨道依据既有线行车情形,准时预铺不受影响的正线轨道,对既有线轨道进行要点拨接,准时支配换枕、换碴作业及道岔拆铺作业;
工艺流程
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工艺流程为:铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→
拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔
5.施工要求
施工预备
办理既有线施工审批手续
与既有线相关单位签订安全及协作协议,填报营业线施工申请表;在经过相关铁路部门审批后,方可进行施工;
现场调查预备
依据设计文件中需要改建的地段和长度,工地调查,核对里程,确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段,卸轨于此地段,然后逐根丈量新钢轨的长度,并以白漆标示;
线上料预备
待线下工程施工完成后,备足道碴、轨枕;卸枕后进行轨枕的硫磺锚固;此外,仍应按规定设置钢轨位移观测桩,并与铁路各部门取得联系;
铺轨施工
施工预备
⑴复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯穿情形,
确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线为 25 米,曲线为 20 米,缓和曲
线为 10 米,钉设曲线五大掌握桩;
⑵按铺架进度方案和铺轨方案,编制铺设道床实施性施工组织设计;
⑶确定底碴供应的料场,保证施工便道的畅通;落实面层道碴场的产量, 严格掌握道碴的质量,包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒外形与清洁度标准等,按规范规定进行取样试验,确认合格后方可使用;使用前编制好装车及运输供应方案;
⑷依据施工组织方案及工期支配,组织轨枕、轨料进场;
⑸落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状
态;
铺轨施工工艺
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⑴硫磺锚固
①材料及要求
硫磺锚固所用材料为硫磺、砂子、水泥和石蜡;硫磺采纳一级粉状或 块状硫磺,含硫量在 95%以上,不得混有木屑、石块、泥土等杂物;水泥
为一般硅酸盐水泥;砂子采纳干砂,其粒径不得大于 2 毫米,含泥量不得超过 5%;石蜡为一般工业用石蜡;
②硫磺砂浆熬制
依据试验协作比用铁锅进行熬制;熬制时将砂子加热至 100~ 120℃时加入水泥,连续炒拌至 130℃时,加入硫磺和石蜡,加热搅拌至 150~ 160℃时即可使用;硫磺砂浆温度不得超过 180℃;注入孔内时温度不小于
130℃;溶液由稀变稠成液胶状时即可使用;
③锚固作业:
采纳正锚法进行作业,锚固时采纳锚固架固定道钉,以保证道钉的位置正确;先将螺旋道钉及道钉孔清理洁净,向孔内注入砂子将孔下部堵
严,应保持净空深度 150mm,道钉尾部以下浆液深度不少于 20 毫米;锚固浆注入孔内后,用锚固架将道钉插入钉孔,保持至砂浆凝固为止;硫磺
砂浆应渐渐一次注满钉孔,以防止起泡、不实,锚固后应将溢出在承轨槽表面的残渣清除洁净;
④质量要求:
螺旋道钉圆(方)台底面距砼枕承轨槽面不大于 2 毫米,道钉中心线与孔中心线
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