全深式就地冷再生基层.pdfVIP

S201 营兰线 2014 年路面养护维修工程 全深式就地冷再生基层总结 摘要 本文通过对全深式就地冷再生技术应用研究目的、意义以及 S201 线营兰路方案设计、室 【 】 内配合比设计、 施工现场质量控制、 后期性能评价等方面介绍了全深式就地冷再生技术在 S201 线营兰路应 用研究情况。 关键词 再生技术 方案设计 质量控制 性能评价 【 】 一、 工程概况 本段位于兰州市秦川镇 砂梁墩至甘露池段 ，起讫里程为 K110+800-K116+220 共 5.42km, 全深式就地冷再生基层厚度 25cm，该路段于 2002 年建成通车，经过多年运营使用，加之近 几年兰州新区的建设以及沿线重载车辆的显著增多， 使该路段路况日益恶化， 部分路段出现 路基沉陷，路面龟裂、块裂、剥落等严重病害，路面病害程度已严重影响到 S201 线营兰路 的 安 全 运 营 和 行 车 舒 适度 ， 为 保 障 S201 线 营兰 路 的 安 全 畅 通 ， 2014 年 对 该 路 段 K110+800-K116+220 段进行了大中修改造。 2014 年 8 月经甘肃省公路管理局委托江苏省交通 科学研究院股份有限公司对 S201 线营兰路进行了养护维修工程施工图设计，通过对路面平 整度、路面弯沉、路面车辙进行检测，最终确定了养护维修工程施工路段及施工方案。 我项目部于 2014 年 9 月底开始对砂梁墩至甘露池 K110+800-K116+220 段 进行基层冷再 生施工， 该路段 ，各项检测指标达到 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 — 2004 及 《公 路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 的要求，在施工后取得了预期的效果。 二、配合比设计情况 依据 JTG F41-2008 《公路沥青路面再生技术规范》二级公路水泥稳定类再生基层设计 强度要求不小于 2.0MPa，结合 S201 线营兰路实际情况与设计经验， 取 2.0MPa。试验中无侧 限抗压强度满足要求的水泥剂量为 4.0%。 试验结论：结合《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006 ）的相关要求，取 7d 无侧限 抗压强度设计强度 Rd取值范围为 2.0MPa，对应试验中满足无侧限抗压强度的水泥剂量 4.0% ， 3 最大干密度为 2.131g/cm ，最佳含水量为 7.6% ，压实度≥ 97%。考虑到室内试验时原材料、 试件成型方法与施工现场采用路拌法施工变异性， 路拌法实际采用的水泥剂量应比室内试验 确定的剂量多 1%，最后确定施工水泥剂量为 5.0%。 三、 主要施工设备及工艺及施工过程质量控制 本工程所用机械为： WR2500S再生机一台； 26T 振动压路机一台；羊角碾压路机一台， 胶轮压路机一台 ; 平地机一台；水车两辆。 具体施工工艺如下： 1 施工工艺 本工程全深式冷再生基层设计为 25cm 厚，袋装水泥（ P.O42.5 ）运输采用自卸车运达 现场， 水泥摊铺长度达 100m-150m左右时， 冷再生机即可开机工作。 冷再生机推动洒水车前 行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源， 并随时检查含水量， 另外 1 辆水车配合保证冷再生机用水。 碾压采用羊角碾压路机， 单钢轮 压路机、轮台压路机，洒水车采用