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2021电梯销量前十名 今年余额只剩下几天，未完成的愿望等明年吧，同样地，今年新车不合胃口?没关系，明年还有更重磅车型要推出。有些车型未开卖，但已经可见是热卖的料子，有些车型看起来很好，或许会成为鸡肋。 热卖好苗子 丰田C-HR 上市时间：明年年中 预估售价：13万左右 造小型轿车不如做小型SUV，为何?就是利润高，而且多人买，作为世界头把交椅的丰田，在小型SUV缺失实在不应该，快马加鞭之下，明年将会推出C-HR，在国内将会与缤智、逍客等车型形成直接的竞争。目前C-HR已经在日本上市，1.2T车型折合人民币接近15万，国产之后价格应比日本便宜，否则面对已经上市的同级合资品牌并没有太多优势，而且此价格区间又是国产SUV的主战场，所以若C-HR价格能在13万左右，这类精致型SUV月销量能过万。 宝骏510 上市时间：明年年初 预估售价：6万元左右 毫无疑问，明年小型SUV级别的销量冠军一定是宝骏510，预售价格已经公布，最低预售价是6万以内，正式售价或许还有更便宜的车型，但是按照宝骏310的做法，值得推荐的车型估计就是6万或以上。在广州车展，拆车君曾对其底盘做了一期缩水版的CT机，510的底盘与730较接近，而且发动机也是稍有改动的1.5L自然吸气+手动变速器，技术上没有任何特别，但是以宝骏低价造好车的历史来看，510不愁卖，只怕没车买。 宝马1系三厢 上市时间：明年年初 预估售价：20万左右 宝马这次是认真的，广州车展上的宝马1系三厢令大家眼前一亮，虽说是1系，但是后排空间一点都不1系，腿部空间甚至达到标准轴距3系的级别。依托于UKL前驱平台开发，令其价格可以下探到20万左右，对于中国的豪华车市场或者合资轿车领域都是一大威胁，以前只是买雅阁的价格，现在可以升级到宝马，没有比这更吸引消费者了。 本田CR-V 上市时间：明年年中 预估售价：18万左右 广汽传祺GS8准备冲击20万自主SUV市场，对于CR-V级别影响最大，但是拆车君依然认为CR-V会热卖，11月份东风本田CR-V销量为1.8万辆，说明认这车的人还非常多，当然不能忽视降价的因素。全新一代的外观内饰都已经曝光了，改进不算大，但整体观感好看了，而主力机型是1.5T，比起目前的2.0和2.4机型，油耗将会有较大提升，若定价在18万左右，CR-V的口碑依然能令它继续过上好日子。 长安CS95 上市时间：明年第二季度 预估售价：17万左右 自主品牌的中型SUV市场，广汽传祺GS8首先抢得先机，长城H7/H7L紧跟其后，明年长安CS95将会开售。但是拆车君认为，突破15万;冲击20万的车型就只要长安和传祺了，相对而言，这区间的自主车型还比较少，CS95的销量应该不会比GS8差，而且在发动机的数据上，它是有占有优势的，对于空间较大的市场宽容度是比较高的，而且据业内人士透露，CS95的制造标准相当高，对于车内的舒适性也特别重视，在空间与舒适的结合下，CS95的前路还是广阔的，只是应用新技术后，发动机的耐用性或者故障率是否能令大家满意，就需要时间证明。 会成为鸡肋吗? 第五代发现 上市时间：明年第一季度 预估售价：85万左右 在一个品牌里面，总有一辆精神车型，就像宝马的3系，奔驰的S级，哈弗的H6，吉利的博越，而路虎就是发现，不过当亲眼见到第五代发现的时候，却觉得它不再发现，暂且不论承载与非承载车身的情怀，阳刚之气也打了5折，难道中性的设计会笼络更多土豪喜欢?或许80多万的豪华SUV不应该与热卖挂钩，但与现款相比，我们也认为第四代发现销量会更好。 长安福特嘉年华 上市时间：明年年中 预估售价：7万左右 海外已经传来全新一代嘉年华的消息，外观变化不太惊艳、内饰跟上上时代步伐，重点是那1.0T涡轮增压发动机，首先这台发动机已经非常省油，最厉害的是福特为它加入了闭缸功能，也就是说，功率需求不大的情况下，只是两个气缸工作，实现进一步省油，技术相当有话题，但是小型车在中国已经严重萎缩，几乎被自主SUV取代，更麻烦的是，嘉年华依然不太重视空间利用，后排没有太多长进，即使技术多高明，我们也不觉得销量有提升的可能。 上汽大众Teramont 上市时间：明年年初 预估售价：40万左右 看到上汽大众Teramont感觉是霸气，坐入车内感觉是宽敞，即使第三排空间也足够，摸摸内饰感觉是奥迪的标准，2.5升V6发动机很暴力，所以这是一台非常非常高水准的大型SUV，既然是这样为何有可能成鸡肋?因为它是大众不是宝骏，高质量低价格不可能会出现在