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常用机械传动训练题 一、判断题 带的弹性滑动是不可避免的，而打滑是可避免的。 带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。 两带轮间的中心距越大，则小带轮包角也越大。 在普通V带 传动中，若发现个 别带不能使用时, 应立刻更换所有同 仿形法是利用一对齿轮的啮合原理来加工齿轮的。 齿轮传动可以传递空间任意两轴间的运动和动力，以及用来改变运动的形式和速度。 渐开线的形状由分度圆的直径决定。 带传动在水平安装时，经常将紧边置于上方。 与V带传动相比较，同步带传动具有传动比准确的突出优点。 齿轮传动的转动方向相反。 直齿圆柱齿轮既可实现两平行轴间的传动，也可实现两交错轴间的传动。() 齿轮的模数越大，齿轮愈大，承载能力愈强。 渐开线齿 轮两轮的实际中心 距不等于标准中心 距时，其传动比不 变。() 我国规定齿轮的标准压力角『如七 齿轮传动中应用最广的齿轮是渐开线齿轮 TOC \o 1-5 \h \z 安装时带的松紧要适度，通常以大拇指能按下15皿左右为宜。 () 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是带在带轮上打滑。 () 普通V带的横截面为三角形，楔角口为40° () 齿轮传动中根据齿轮齿廓曲线的形状，应用最广的齿轮是渐开线齿轮。() 普通V带有七种型号，其传递功率的能力，E型V带最小，Y型V带最大。() 二、选择题 决定渐开线齿廓形状的齿轮基本参数是()。 ①模数 ②压力角③齿数 ④齿顶高系数 ⑤径向间隙系数 ①②③B.①②③④C.①②④⑤D.①②??⑤ 直齿圆柱齿轮齿距为9. 42mm,分度圆直径为90mm,则齿数为()。 A. 20 .30 C —齿轮传动，从动轮转速为600r/min,主动轮齿数为20,主动轮齿数为30。从动轮转 速为()。 A. 1800r/min B. 900r/min C. 450r/min D. 300r/min 标准齿轮应符合()条件。 模数为标准值 模数和压力角为标准值 模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数均为标准值 模数、压力角、齿顶高系数及顶隙系数为标准值，齿顶高为ha*m、齿根高为(ha*+c*) m, 分度圆上的齿厚等于槽宽 测绘某标准直齿圆柱齿轮的数据为:齿数z=36,齿顶原直径da二。该齿轮的模数为()。 A. 9.99 mm B. 10 mm C. 10. 10 mm D. 10.55 mm 5.有四个直齿圆柱齿轮：(l)ml=5mm、zl=20、a 1=20° , (2)m2=2. 5mm z2=40 a 2=20° , (3) m3=5mm. z3=40、a 3=20° , (4) m4=2. 5mm z4=40、a 4=15°。( )两个齿轮的渐开 线形状相同。 A. (1)和(3) B. (1)和(4) C. (1)和(2) D. (2)和(4) 当齿轮的齿数增多而其他参数不变时，分析下列项目：①分度圆直径②齿厚③渐开线 形状④齿顶圆宜径⑤齿顶圆压力角。其中（）有变化。 A.B.②③④⑤ A. B.②③④⑤ C.①③④⑤ D.①②④⑤ 带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（ ）。 A.紧边内测靠近大带轮处B.松边内测靠近大带轮处 C.紧边外侧靠近小带轮处D.松边外侧靠近小带轮处 8.. V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径dlmin,其主要目的是（）。 A.限制小带轮包角 B.限制带的弯曲应力 C.使传动结构紧凑 D.使传动平稳 带传动装置中，采用张紧轮的目的是（）。 A.减小带的弹性滑动 B.调节带的初拉力 C.提高带的使用寿命 D.改变带的运动方向 图所示标准宜齿圆柱齿轮的齿数为（）。 T列传动中，其中（）润滑条件良好，灰沙不宜进入，安装精确，是应用最广泛 的传动。 A.开式齿轮传动 B.闭式齿轮传动 C.半开式齿轮传动 D,开式或半开式齿轮传动 —对标准直齿圆柱外齿轮的模数为4皿，齿数zl=18, z2=36,试问正确安装的中心距 为（）。 A. 216mm B. 210mm C. 110mm D. 108mm 带传动打滑总是（）。 A.在大轮上先开始 B.在小轮上先开始 C.在两轮上同时开始 D.在大轮或小轮上开始 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）o A.靠近齿顶处 B.靠近齿根处 C.节线附近的齿顶一侧 D.节线附近的齿根一侧 带传动的主要失效形式是带的（）。 ①松弛 ②打滑 ③疲劳破坏 ④弹性滑动 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 分度圆齿距（简称齿距）是指（）。 A.相邻两齿同侧齿廓之间的距离 B.相邻两齿同侧齿廓之间的弧长 相邻两齿同侧齿廓之间的分度圆弧长 相邻两齿异侧齿廓之间的分度圆弧长