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降水施工工艺及技术措施 本项目车站降水拟采用大口径井点降水，每个井点降水范围不大 于250m2o埋设深度为坑底以下4~6m,大口径井径为700mm,全孔下 入O 400mm水泥砾石滤水管，井口下部滤水管外包2层300g/m2±I 布。 选择有资质的基坑工程降水单位进行优化设计，设置疏干降水井、 承压水备用观测井、观测井满足工程需要。基坑降水方案结合地质条 件以及基坑围护结构形式综合考虑。基坑内布置减压降水管井进行减 压降水，始终保持承压水位位于安全埋深以下，确保基坑安全及施工 顺利进行。 基坑开挖前15?20天开始降水，基坑内布置疏干降水管井，在 基坑开挖前一定时间内进行坑内降水，以疏干并加强坑内土体强度， 降水深度控制在坑底下0. 5?1. 0mo 基坑内布置减压降水管井进行减压降水，始终保持承压水位位于 安全埋深以下，确保基坑安全及施工顺利进行。 基坑外布置深层观测井兼做回灌井，如水位下降过快进行回灌处 理。 选择有资质的基坑工程降水单位进行优化设计，设置疏干降水井、 承压水备用观测井、观测井满足工程需要。基坑降水方案结合地质条 件以及基坑围护结构形式综合考虑。 基坑降水根据现场情况，以能及时降低基坑内地下水位为宜。降 水运行过程中，对各停抽的井及时做好水位观测工作，及时掌握井内 水位的变化情况。降水运行期间，现场实行24h值班制，值班人员认 真做好各项质量、降水记录，做到准确