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试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 四小证高级消防练习七试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、干粉灭火剂因不导电，适合扑灭精密仪器火。2、火灾分为四类，电器火属于甲类火。3、可燃液体的水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。4、易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。5、适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、1211、干粉。6、能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源，如：明火、电火花、摩擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反应热、积聚的日光等。7、液体的闪点越低，爆炸极限范围越大，危险性越大。8、化学干粉与泡沫连用可增加灭火效果。9、船上由于近海、水源充足，所以船上的火灾比陆地的火灾容易扑灭。10、船舶火灾控制计划是用防火安全小组制定、审核和批准。11、听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人瞭望外，还应该立即放上风舷救生艇。12、因机舱回旋余地小，因此用来保护机舱的水带，最好让身体瘦小的人操作。13、想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。14、只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效的发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。15、当火l21、船舶配电盘着火，在火被扑灭后.应立即开放通风系统。22、物料间照明可用日光灯。23、载客超过36人的客船的规定一切通风系统的的主要进风口及出风口，应能在被通风处所的外部加以关闭。24、在电池间、冷冻货物问和油漆间的舱壁上开设的门应是气密门。25、“封堵火势”的运用时机是初期火灾、到场的人员较少或无合适的灭火手段。26、机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，做好的灭火方法是：“防护周围”。27、油船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。28、直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应伴随着进行通风。29、采取灭火行动时，没有“控制”是不行的，没有“探明火情”是允许的。30、船舶灭火战术原则中，“先控制，后消灭”就是先控制住火势，再进行扑灭。31、在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施，就是防护周围的灭火战术。32、船舶灭火战术原则就是灭火过程中的具体灭火方法。33、灭火情报决策是火场指挥官指挥活动中最重要、最复杂的决策。34、在船舶灭火过程中，只依靠经验判断，就可以作出正确的情报决策。35、干粉具有很好的冷却性，故扑灭炽热物火灾时，不易复燃。36、火灾探测器按其敏感元件的反应原理可分为感温、感烟、感光等几类，每类又有多种形式。37、定温式探测器设有随温度变化率而动作的探头，当探测器附近环境温度升高率超过标定值时，发出火警信号。38、1211灭火系统的灭火剂与驱动气体分开储存，驱动气体可用氮气也可用压缩空气。39、消防人员佩戴呼吸器进行工作时，如有不适可卸下面罩稍事休息。40、储压式空气呼吸器和过滤式防毒面具都可在缺氧场所使用。41、在船舶火灾事故调查中.勘查各种物质所处在的不同部位的烧损情况.属于动态勘查。42、最先到火场救火的人是火灾调查人员的访问对象之一。43、(1)船舶火灾调查报告的标题要求鲜明醒目，反映出受调查船舶发生火灾事故的轻重程度。44、船长负责指挥和控制全船的应急工作，其最基本的责任是保证船员的安全。45、所有处所或处所群至少提供2条尽量分开并随时可用的脱险通道，升降机可视为一条脱险通道。46、部位火灾制订的行动计划。应变部署表是应急预案的一部分。47、在船舶灭火指挥决策中，组织决策只能在灭火战斗之前进行。48、传统的经验决策，仍然是灭火指挥决策中处理大量决策问题的有效手段。49、物料间照明应采用白炽灯泡，并使用安全防护罩对灯泡氰进行保护，使用碘钨灯照明应注意安全。50、明火作业的全过程，可安排‘名作业监督员负责进行监督和防护。51、泡沫灭火系统的管路，每年要进行外观检查，除锈，油漆。52、C02灭火系统的警报测试箱每12个月进行试验检查。53、脱险通道上的门一般应向逃生的相反方向开启。54、005失火自动报警系统主要由探测器和报警器组成。55、二氧化碳对火灾的主要作用是： A.冷却 B.抑制 C.窒息 D.中断56、下列关于热的传播形式说法错误的是： A.热传导主要是靠物质彼此接触的微粒间能量交换实现的 B.以热射线的形式传播热能的现象为辐射 C.以热微粒形式传播热能的现象为对流，分为液体对流、气体对流 D.热的三种