一汽大众故障案例研讨维修.pptxVIP

售 后 维 修 案 例 交 流上海永达一汽-大众汽车销售服务中心案例一（1）案例描述 一部宝来1.8L自排档现象： 行驶中发动机转速偏高，但车速不够，读 数据块显示车辆一直没有挂入4档，故障 码显示N90存在故障. 案例一（2）维修方案1、用VAG1598-18检查各电磁阀阻值正常（N90为58欧姆，线路也没有短路，排除了线路出现问题的可能。2、在D或R时的主油道压力正 常（2000r/min时， D：13bar R：23bar）案例一（3）维修结果 考虑到N90同时也是3档的换档电磁阀，而3档换档正常，进一步证实N90出现问题的可能性较小 更换变速箱控制单元，匹配试车正常案例二（1）案例描述 一部宝来1.8L自排档现象： 挂入R档，冲击较大案例二（2）维修方案1、无故障码，读数据各档 位工作正常，怠速正常2、检查ATF油位正常，油品 无焦味3、怠速时主油道压力正常 （怠速 D：3.6 bar R：5.2 bar）案例二（3）维修结果 怀疑是液压控制单元液压缓冲控制油问题。 更换滑阀箱，试车正常案例三（1）案例描述 一部宝来1.8T自排档现象： 车辆加速不良（发动机动力不足） 故障码显示：从涡轮增压至节气门之 间有压力降案例三（2）维修方案1、从故障码分析应该是从涡轮增压到节气门之间有漏气的地方，但检查进气管路密封正常，未发现漏气2、用手捏节气门前的进气软管，加速时能感觉到明显的增压作用（而且感觉比正常车压力大）案例三（3）维修结果 怀疑是给发动机控制单元增压后的压力信号有问题，导致增压压力调整电磁阀一直向增大压力的方向调整，从而发动机工作异常更换增压压力传感器，正常案例四（1）案例描述 车型：宝来 现象： 1、变速杆锁止电磁铁失效，排挡杆处于随意拉动到 任一档位(打开点火开关，不踩制动) 2、刹车灯常亮，但相对踩刹车时略暗 案例四（2）维修方案检查步骤：1、变速杆锁止电磁阀检查2、刹车灯开关检查3、锁止组的控制线路检查4、刹车灯开关线路检查5、自动变速器电脑检查案例四（3）维修结果1、最终检查故障为流水槽左侧保护壳体内分线器中的灰色（变速器）插头，有锈蚀，有进水迹象2、排除进水故障、插头松锈剂除锈吹干3、试车，正常，故障未出现