QJMJ07104-2019乘用车主观评价试验规范.docx

Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 目 次 TOC \o 1-5 \h \z 前 言 II 1范围 1 2规范性引用文件 1 3试验条件 1 4评分标准 1 5试验方法 4 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 PAGE PAGE # Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 PAGE PAGE # 本标准按照GB/T L 1—2009给出的规则起草。 本标准由项目及质量管理部提出。 本标准由司项目及质量管理部归口。 本标准主要起草单位： 本标准主要起草人： 本标准2019年5月首次发布。 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 乘用车主观评价试验规范 1范围 本标准规定了 Ml和小于12座的M2类汽车的主观评价试验方法。 本标准适用于Ml和小于12座的M2类汽车的主观评价试验。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 GB / T15089《机动车辆分类》 所有道路试验标准。 3试验条件 3.1试验样车 3. 1.1试验样车应按照出厂销售要求的规定：装备齐全，干净、干燥、完整，达到出厂合格品要求。 1. 2参加对比评价试验的样车应为相同或相近级别。 试验场地 2.1静态评价场地应足够宽敞、明亮，以便于闱绕汽车检查，同时应有举升设备或地沟等设施， 便于观察车辆底部。 2. 2动态评价场地应保证车辆能够在保证安全的前提下进行高速行驶、紧急制动、急转向等特殊 操作，必要时还应选择适当的山区和凹凸不平路面。 试验载荷 车辆除规定为满载外（Ml类汽车为整车整备质量加驾驶员和乘员各一名），其余在空载情况下进行。 4评分标准 评分标准的概念： 1.1十分制的概念见表1 （主观评价方法） 表1 十分制的概念 Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 PAGE PAGE # Q/JM J07104—2019 Q/JM J07104—2019 PAGE PAGE # 分值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 含义 极差 差 较差 稍差 接受 合格 好 很好 极好 完美 解样 拒绝接受，需重新设计。 可接受，希进一步 改进 没问题或极少问题。 采用蜘蛛网图进行评价语与比较。 十分制的蜘蛛网图 . 2七分制的概念见表2 （对比评价方法） 表2七分制的概念 评价分数 -3 -2 -1 0 1 2 3 评分标准 非常差 差 稍差 相当 稍好 好 非常好 0——表示试验样车与对比样车相当o 1——表示试验样车稍好于对比样车。 2——表示试验样车好于对比样车。 3——表示试验样车明显好于对比样车，但这可能导致生产成本的提高。因此考虑到生产成本及市 场情况，应作适当改进，降低成本。 1一一表示试验样车稍差于对比样车，应作适当改进。 2——表示试验样车差于对比样车，应当改进。 3一一表示试验样车明显差于对比样车，必须彻底改进，不能投产。 采用蜘蛛网图进行评价语与比较。 实施方法 4. 2. 1参加评价的试验人员需认真熟悉试验车辆性能及结构，并通过多次反复操作后认真填写评价 表。 4. 2. 2除按照规定评分外，十分制中，当评分低于或等于6分时，对评价结果必须加以说明。对其它 评分也希望有这种说明。 4. 2. 3试验结果取全体参加评价的试验人员的评价结果分值的平均值。 2.4除评分之外，对于应改进的项目，列出改进项目表，进行分级，级别分为A、B、C三类，含 义如下： A——用户不能接受，必须加以改进后才能生产，销售时不能出现； 50%的用户会发现，对整车性能和可靠性无重大影响，但会影响用户的购买欲望和影响公司的 品睥形象，建议更改: C——只有专业人员才能发现，对车辆有细微的影响，可以边生产边进行改进。 改进项目表的格式见表3。 表3改进项目表 序号 项目名称 严重程度 建议改进方法 1 A 2 B 3 C 5试验方法 汽车初期主观评价 5.1.1静态评价 静态评价项目见表4。 表4静态评价项目表 评价项目 评价内容 载荷 外观 外部造型、色彩、油漆质量、乍辆前后左右倾斜、主要尺寸的合理性与整体悔调― 各部位的间隙、面差 空、满载 车内 色彩、空间、气味、采光与照明、车内移动方便性 满载 底盘布置 车身间隙及减震情况、不身下电池包安装情况、拉丝、管路、线路的走向与固定、 通过性与底部防护 日常使用检查 与维修方便性 上下车方便性 空、满载 车身密封性、空调/暖风性能 驾驶操作方便性、视野范围、灯光照射范围