城市道路交通规划设计规范.pdfVIP

城市道路交通规划设计规范 3.2 公共交通线路网 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运 能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同 交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 2 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4km/km ；在城市边缘地区应达 到2-2.5km/km2 。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5；中、小城市不应大于1.3。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于1.4。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大 于40min的行程。 3.3 公共交通车站 3.3.1 公共交通的站距应符合表3.3.1的规定。 公共交通站距 表3.3.1 公共交通方式 市区线(m) 郊区线(m)