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2012年 8月;;; 燃料(ránliào)气瓶系统由液化天然气燃料(ránliào)气瓶、发动机液化天然气循环水汽化罐和液位计和信号转发器组成。本系统用于充装、储存液化天然气和为发动机供给气态天然气。; 液态供给 当气瓶的工作压力低于节约阀的设定压力时，节约阀将处于关闭状态。发动机运转时，气瓶内的压力只将液体从气瓶底部通过出液管压出进入汽化器，液体经气化和升温后供给发动机。这种供气方式不会导致气瓶压力明显下降。 气态供给 当气瓶的工作压力高于节约阀的设定压力时，节约阀将打开。 发动机运转时，气瓶内的压力将把气相和液相燃料分别从气瓶的顶部(dǐnɡ bù)通过气相管和底部出液管压出，进入汽化器。这种气-液混合流，在汽化器内被气化和加温后供给发动机。这种方式对降低罐内的压力具有显著、重要的作用，在发动机的持续运转下气瓶内压力最终降至节约阀的设定压力。 注意：在通常供给情况下，汽化罐都被供以液态燃料；但当节约阀开启时，它也能接受气-液两相混合汇流。; 汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生(chǎnshēng)的相关外力。