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试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 环境监测上岗考试点燃式发动机试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是（ ）法，O2的测量原理是（ ）法。2、点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（ ）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（ ）。3、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（ ）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（ ）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（ ）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。4、在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（ ）r／min，重型车的高怠速转速规定为（ ）r／min。5、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至（ ）％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于（ ）mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染（ ）物测量结果。发动机从高怠速降至怠速状灰s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的（ ）作为测量结果。6、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）规定：2000年7月1日起生产的第一类在用轻型汽油车（≤6人座）的高怠速HC排放限值为（ ）×10-6（体积分数），2001年10月1日起生产的第二类在用轻型汽车的怠速HC排放限值为（ ）×10-6（体积分数），1995年7月1日起生产的在用重型汽车的高怠速CO排放限值为（ ）％（体积分数），2004年9月1日起生产的在用重型汽车的低怠速CO排放限值为（ ）％（体积分数）。7、对点燃式发动机汽车，在机动车低压缩比的发动机上使用高标号的汽油，会使污染物排放（ ）。 A.增加 B.减少 C.没关系8、对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（ ）。 A.供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加 B.供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加 C.供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少9、对点燃式发动机汽车，实现机动车（ ）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。 A.浓混合气 B.稀薄混合气10、点燃式发动机汽车理想的空燃比是（ ）。 A.15.6 B.12.3 C.14.7 D.10.911、点燃式发动机汽车曲轴箱强制通风系统（PCV），是将窜入曲轴箱的气体混合后，经PCV阀吸入（ ）进入气缸再进行燃烧的装置。 A.空气滤清器 B.化油器 C.排气管 D.进气管12、点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（ ）。 A.CO和HC B.HC和NOx C.HC D.NOx13、点燃式发动机汽车点火，是在接近（ ）结尾时由火花塞提供高压火花。 A.进气冲程 B.压缩冲程 C.做功冲程 D.排气冲程14、何为机动车的“机内”和“机外”净化技术？15、为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度？16、如何保证双怠速法排气测试仪器的测量精度？17、怎样使用“转换系数”对汽油车排气分析仪进行校准？18、双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？