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试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 电力机车司机考试电力机车副司机试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、按整流后输出的电压（或电流）波形，整流电路可分为（ ）和（ ）。2、机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式：一是在网侧设置（ ），二是在主变压器的各次边绕组上设置（ ）。3、电机按形式可分为直流、（ ）、（ ）电机三种。4、牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（ ）中切除。5、电阻的连接有串联、（ ）、（ ）三种。6、将-两个或两个以上-的电阻，用导线依次首尾相联，称为l14、导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为（ ） A.导体 B.绝缘体 C.半导体 D.PN结15、（ ）通过的路径称为磁路。16、（ ）作用的范围称磁场。17、库用开关20QP和50QP为双刀双投开关，在库用位时，其主刀将库用插座分别与（ ）的电枢正极引线22或32及总负极72或82连接。18、放大器按放大的对象来分有电压、（ ）、（ ）19、三视图中的投影规律是：长对正、（ ）、（ ）。20、SS4B型电力机车采用了（ ）三段半控桥整流调压方式。21、救援列车接到出动命令后，应立即召集救援列车（ ）的人员，确保在（ ）分钟内出动。22、SS4B电力机车在牵引电机主极绕组两端并联了（ ），满磁场时的磁削系数为（ ）。23、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分包乘制、（ ）、（ ）24、SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（ ）、二系悬挂为（ ）。25、受电弓升弓时间应不超过（ ）降弓时间应不超过（ ）。26、电力机车在降下受电弓前应先断开（ ），调速手轮应置于（ ）27、到达终点站后，不得缓解（ ），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（ ）。28、在低压试验准备工作中，应打开总风缸（ ），压力不低（ ）。29、电力机车在闭合劈相机按钮时，可看到（ ）波动（ ）。30、SSB电力机车牵引电机牵引过载保护由（ ）检测，动作值整为（ ）。31、铁路信号分为（ ）和（ ）。32、铁路职工必须在自己的职务范围内，以对（ ）的态度，保证（ ）。33、在高压试验准备工作中，机车（ ），应保持（ ）。34、电力机车牵引电机主极绕组并联（ ）的目的，是为了进一步降低主极绕组的（ ）。35、电力机车由机械部分、（ ）、（ ）三大部分组成。36、SS4B机车最高速度为（ ）、持续速度为（ ）。37、控制气路是控制机车受电弓、（ ）、（ ）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。38、机车检查的方法主要有目视法、锤检法、（ ）、万用表、兆欧表、试灯检查法和（ ）。39、机车整备作业的范围有机车检查、（ ）、（ ）、上砂，各项机能、性能试验及三项设备检查。40、空气管路系统按作用分为风源系统、（ ）、（ ）和（ ）四大部分。41、机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（ ）和（ ）等部件组成。42、SS4B电力机车是利用（ ）和（ ）来控制切除起动电阻，完成劈相机起动的。43、重联伐由转换阀部、（ ）、（ ）组成。44、牵引装置是连接机车车体与转向架构架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的（ ）。SS4B型机车采用了（ ）结构的牵引装置。45、“空气位”操作，空气制动阀手把在（ ）时机车不能缓解。46、行车大事故分为特别重大事故、（ ）和（ ）。47、DK—l型电空制动机（ ）时，便自动产生（ ）作用。48、电力机车乘务员在退乘时，应关闭（ ），以防止总风缸内的压缩空气泄漏完。49、按铁道部颁布的（ ），对制动机日常应进行（ ）检查50、列车在制动时，制动管（ ），制动力愈大，则制动距离（ ）。51、用以产生制动力的装置称为（ ），电力机车的制动机型号为（ ）。52、如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（ ），轮对将产生（ ）。53、空压机冷却器体上的（ ）是为了保证冷却器的安全而设置的，