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船舶改装中船体变形的预防与控制 【摘要】：经过数十年的发展,中国的船舶改装业务有了很大 的发展。船舶改装已经从造船生产的从属地位上升为社会经济发展的重要支柱行 业。在船舶改装工程中,会出现各种各样的因施工造成的船体结构载荷的变化, 稍有不慎就会引起船体较大的变形, 因此在船舶改装过程中,控制好船体结构的 变形十分重要,能保证船舶各系统的正常运行、提高工作精度、确保工程顺利进 行。 关键词:船体变形 前期变形控制 切割变形控制 后期变形控制 一、前期变形控制 1、 图纸设计阶段的变形控制 1.1 首先在图纸设计阶段就要有针对性的预防及控制变形，设计时应看 针对新增结构的区域及特点，综合考虑船体海上漂浮状态应力分布状况及起 重设备的能力和工程的分期要求等因素,对内底结构、舱壁结构和顶边舱结 构的内场预制单元进行计算与重新划分，依据计算结果尽可能将每个分段吊 装重量均控制在施工能力能承受的最大安全吨位范围内，减少船上施工的装 焊工作量，减少装焊应力以保证改装精度。 1.2 其次在设计时应综合考虑船体漂浮状态下结构载荷的变化趋势，设 立关键区域 (点)施工变形监控报告（如表一所示），对重点变形区域（如纵 壁、横壁）、重点时间段（如舱口围切割、进坞、出坞等）进行每日监控， 并对测量数进行每日分析，以便及时发现船体结构的变形以及及时采取措施 控制变形。 表一： M/V date: 　 time: 　 Deformation Laser Measurementbefore deck cutting 　 　 　 　 　 　 　 　 Readings Hogging (+) / Sagging ( - ) 　 Frame DATA Frame 　 58 1820 58 0 68 1820 68 0 78 1815 78 5 2 88 1800 88 0 2 98 1800 98 0 108 1820 108 0