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土方开挖报审表及方案 土方开挖报审表及方案 舜湖西路北侧新开河、桥梁工程 《新开河开挖》 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 吴 江 市 舜 新 建 筑 工 程 有 限 公 一． 工程概况 二． 编制依据 三． 施工准备 四． 施工机械配置 五． 临时运输道路铺设 六． 开挖顺序 七． 安全措施 一. 工程概况 本驳岸工程为舜湖西路北侧新开河道驳岸，东西向河道。驳岸分A 、B 线，总长为997.918m 。规划何河底标高为-1.884m ，河道驳岸顶面标高为1.400m 。河道上口宽度20米。驳岸墙身采用C25片石混凝土，基础采用C25钢筋混凝土，底部为碎石找平层和道渣层。 二. 编制依据 本工程根据舜湖西路北侧新开河道驳岸工程《吴江舜湖西路北侧新开河驳岸工程地质勘察报告（勘察编号：2021-S-015-3）》、《公路挡土墙设计与施工技术细则》、《市政工程质量检验评定标准》、施工合同、长春市市政工程设计研究院设计的图纸。 三、施工准备 开挖为分段开挖，深度较深，在进行土方开挖前，必须作好以下各项准备工作： 1、根据地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、泥土性质、不良地质现象及地下水等情况； 2、进行现场踏勘，阅读河道设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况； 3、清理地上堆积物，表层腐植土、烂草堆； 4、开挖前会同有关各方共同确定河道底边线，然后依据施工图注明的边坡坡度、河道开挖深度确定河道上边线及开挖线。 四、施工机械配置 根据该工程实际情况，拟配备3台履带式挖掘机挖土，配备5-10辆自卸 汽车运土。及若干台小型挖掘机。 （1）反铲挖掘机 常用液压反铲挖掘机的型号及技术性能见表1。 液压挖掘机主要技术性能与规格 表1 五、临时运输道路铺设 土方开挖前，进行实地勘察，在河道两侧开挖线以外铺设道渣便道，压实后用运土车试压便道（运土车满载试压-相当于满载土方重量）。如出现较深轮迹，则添道渣至不出现较深轮迹为止。 六、开挖顺序： 根据设计图纸与地质部门提供的地质资料、设置深度本工程采用按1：1放坡系数的大面积开挖。 1、本工程土方开挖量较大，施工中考虑分层、分段开挖，河道第一次开挖沿河道两侧开挖，挖出边线及护坡底边线位置确定护坡宽度，后修坡护坡，往中间堆土，夜间运土，同时对先开挖出来的边坡进行护坡：第二次分段开 挖，两侧护坡稳定完成2天后，方可进行下一层面的土方开挖。 2、整个的土方开挖，必须与设计情况严格一致。要遵循先修边坡后挖、分层开挖、严禁超挖的原则。 3、分层挖土时，层高不宜过大，以免土方侧压力过大使管桩移位，在软土地区尤为重要。 4、开挖前进行实地勘察，在河道两侧开挖线以外，铺设道渣便道，压实后用运土车试验道路承载能力（运土车满载相当于运土车满载土方重量），如出现较深轮迹，则复填道渣至不出现较深轮迹为止，运土期间修补便道以便运土车能顺利通行。 5、河道开挖时宜，现先浅后深阶梯状开挖，挖土方过深会引起土方坍塌，遇到较软土层时，采用换填法施工（挖一段填一段，挖出烂土填好土，填筑出工作平台后继续开挖）。 6、新开河道如遇老河道河床、淤潭等，深度比较大的区域，采用对边坡加固处理后进行施工。 1）护坡用挖机修整后，再用人工进行细致修整，用铁锹在护坡上挖ф30cm 深40cm ，4m 等边三角形呈梅花状排列的含12%水泥土夯实的简易土钉，可临时 防止滑坡坍塌现象。 2）驳岸基础开挖应自上而下进行，为施工安全每层开挖必须查看土质变化，以便采取相应措施及防护，每次开挖前必须查看上次开挖土层变化，以辨别土层是否有坍塌的可能。 3）机械开挖后，用挖机修整坡面至平整，达到一定的素土压实强度后进行下一段开挖。 4）护坡上出现松动土体必须清除，再次修坡时要比设计坡比大，使护坡不容易滑坍。 5）为方便施工人员及运输车辆上下，在出入口处均留置坡道，在项目部门口横跨河道便道边按进度留置施工人员上下通道。挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路。 6）为防止在土方开挖过程中将桩破坏，导致地基承载力下降，挖土机开挖至距基底设计标高上部2m 左右改用小型挖掘机进行开挖；小型挖掘机开挖至基地设计标高上部300mm （或根据设计要求），改用人工挖至设计标高。 7）基坑底余泥挖运及机械退场方案： 土方开挖至接近设计标高后，利用现场留置的运土坡道用挖掘机及散料运输车运土出去。对于机械无法施工的部位，如基坑边角部