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城市物流发展评价体系研究 ——以武汉市为例 汇报人：XXX 指导教师：XXX 时间：XXXX年X月 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 武汉物流评价 全文总结展望 1 2 3 4 5 6 目录 城市物流发展评价体系研究 内容说明：PPT内容结构与论文内容结构相同 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 城市物流评价体系 促进城市经济发展 改善城市交通与环境 促进企业生产力提高 物流基础设施不完善 技术、信息化水平低 制度上不够完善 物流服务质量太低 绿色物流不受重视 “城市物流”对城市的经济发展，对交通、环境、居民生活水平的提高，都有着巨大的促进作用。我国城市物流业还处于较为落后的水平，本文旨在构建一个科学的城市物流评价体系，提供较为准确的评价结果，促进城市物流业的发展。 意义 现状 参考资料：《城市物流研究》方虹著 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 Measure 1.基础设施 2.信息系统 3.相关政策 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 城市发展定位 1.地理位置与交通 2.资源状况 3.经济发展与产业结构 4.物流需求及发展环境 典型城市分析-南京 1.物流发展现状 2.物流发展模式 (各物流园区重心不同) 3.各项物流数据 4.物流发展措施 图片来源：/ 城市物流规划 南京 物流模式选择 1.工业型 2.商业型 3.交通型 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 指标选取原则 定量 + 定性 简单易行 针对性强 指标说明：各级指标的明细内容详见论文 城市物流发展评价体系研究 模糊分析 主成分分析 软件SPSS Fp=a1mZX1+a2mZX2+……+apmZXp 累计贡献率大于85% 评价方法与工具 公式说明：主成分分析数学模型 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 武汉市 本文从基础设置、物流技术、服务质量、经济效益、绿色物流、物流保障这六个方面阐述了武汉市物流业的发展状况。其中，物流保障包括了法律政策以及物流专业人才的培养情况两方面。 数据来源：武汉市统计年鉴 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 数据来源：武汉市统计年鉴 运算结果显示：到第四主成分的累计贡献率超过85% 主成分 累计占比 第一主成分 39.50% 第二主成分 57.90% 第三主成分 73.90% 第四主成分 87.90% 第五主成分 100% 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 北京 上海 武汉 长沙 广州 深圳 城市物流发展评价体系研究 主成分分析结果 根据评价系统的结果，上海市的物流发展水平在六个目标城市中排第一。武汉的排名较为靠后，物流发展水平较上海、北京等城市还有较大差距。 数据来源：六个城市的统计年鉴以及官方统计网站发布的数据 城市物流研究 城市物流环境 城市物流模式 评价体系构建 全文总结展望 武汉物流评价 城市物流发展评价体系研究 第一主成分分析结果 第二主成分分析结果 第三主成分分析结果 第四主成分分析结果 第五主成分分析结果 主成分分析结果 数据来源：六个城市的统计年鉴以及官方统计网站发布的数据 城市物流发展评价体系研究 第一主成分——城市物流技术水平、服务质量以及城市经济效益 【物流信息化、标准化、电子政务发展、公共信息平台、专业物流公司数量、准时交货率、产品合格率、客户满意度、GDP、交通运输仓储、物流费用总额等指标】 第二主成分——体现的是城市基础设施、物理技术的应用状况信息 【公路密度、铁路密度、机场航线、物流基地与配送中心数量、物流信息化程度、物流标准化状况、电子政务发展状况、城市物流公共信息平台状况、物流基础设施建设投入力度】 第三主成分——城市基础设施的情况以及相关支持力度 【物流基地与配送中心数量、货运总量、物流基础设施建设投入力度、扶持政策、客运总量】 第四主成分——城市经济效益的高低 【社会物流总费用占GDP比例、社会物流总额同比增长占GDP比例等指标】 第五主成分——城市绿色物流、政策支持情况的主