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岩溶隧道劈裂注浆固结流塑粘土和管棚支护开挖工法 (YJGF-08-94) 铁道部第五工程局 隧道通过石灰岩岩溶地层，由于岩溶发育，并充填大量流塑粘土，围岩自稳能力极差， 开挖时极易发生突泥涌水，危及施工与人身安全，洞内突泥常有补给来源，浅埋隧道洞内与 地表互相联通，地表反应敏捷，产生陷坑，地下水位急剧下降，井泉干涸，破坏生态平衡， 影响工农业生产与当地居民的生活。以本工法技术为基础的综合整治，旨在解决这一技术难 题。衡广复线南岭隧道施工中，采用高压劈裂注浆及长管棚支护为主的一整套综合技术，成 功地整治了南岭隧道严重突水涌泥和大面积地表坍陷的复杂岩溶地段。使流塑粘土被高压劈 裂注浆成功地固结成近似n类围岩的注浆土体，在此基础上成功地施作长管棚，起到超前支 护的作用，在技术上是一次突破，开创了我国铁路施工先例，在经济上也具有重大意义。南 岭隧道高压劈裂注浆及长管棚为主综合整治技术已获部级科技成果鉴定， 并获1991年铁道部 科技进步一等奖，1993年国家科技进步三等奖，其中多项成果已编入铁道部的相关技术标准 规范。我局据此关键技术，总结经验，开发本工法。 一、工法原理与特点 劈裂注浆加固机理，劈裂占主导作用，同时存在着充填和挤密作用，还存在离子交 换和化学凝结作用。流塑泥在高压力的浆液作用下，在土体压裂区中，形成浆脉网络，浆脉 一方面充填和挤密土体，使流塑泥充分得到压密脱水固结为硬塑粘土，另一方面起着土体骨 架作用，从而改变土体对外力的反应机制， 使土体的变形受到约束， 从而提高了围岩的强度、 稳定性和抗渗性能。 管棚支护是隧道通过软弱破碎岩体，流塑状粘土、岩溶充填流泥、流沙等不良地质 地段，开挖时的一种超前支护。是沿隧道衬砌外缘一定距离打入一排或数排排列有序的纵向 钢管、开挖后即架设拱形钢架支撑。形成牢固的棚状支护结构。插入管棚钢管之前，根据地 质情况，采用高压劈裂预注浆，固结软弱围岩，应能满足插管、开挖爆破、强度和稳定性的 要求。插入管棚钢管之后，再给管内注浆以提高钢管强度和刚度，并充填钢管与孔壁之间的 空隙，使管棚与围岩固结紧密。 劈裂注浆技术是隧道岩溶流塑粘土综合整治的基础。根据实际注浆与管棚效果，采 用相应的开挖方法，改善衬砌受力状况，并达到防止洞内突泥涌水、地表沉陷和保证施工与 人身安全的H的。 在劈裂注浆固结围岩与管棚支护下，可采用大断面或半断面开挖，也可以防止地表 卜淞和围岩坍塌,右利T改裨衬砌哽力状况「塔加隧道的长期稳定也 通过注浆与管棚钻孔，可作为地质预探预报的手段，进一步查明地质情况，为改善 施工设 劈裂注浆施工，工期短、效果好、费用省。对浆液材料性能要求不高，悬浊液型的 水泥浆或水泥、水玻璃的双液浆，适用于流塑粘土。它具有凝结时间可控，固化后强度高， 稳定性较奸,操作容乩料源广泛，价格较低，昭坏境一股不产牛不利影响竽特点. 管棚施工机具设备简单，价格低廉。用国产钻孔机可钻直径 80~300mm深45m的水平钻 尬质量和精度能满足设计要求。 按照设计要求，在注浆范围内的流塑粘土经过劈裂注浆，达到整体固结，力学性能 符合标准。按照设计要求管棚钻孔成型，并将钢管安设就位，误差在允许范围内，是劈裂注 浆和管棚施工的关键技术。 二、适用范围 本工法可用于各种类型的山岭隧道和地下工程。 适用于本工法的地层为铁路I、 n类软 弱也养的单、双线隧道、公路隧道以及地卜铁道等。 劈裂注浆技术，也可单独应用于固结其它类别的软弱围岩， 如岩溶流塑粘土、淤泥质土、 粉砂、细砂以及其他渗透性弱的各类颗粒状土。 三、施工工艺及流程 （一）劈裂注浆（见图1） 1 :止涯? 布 孔 注忒试骑注緊静間注孔］蛀査扎 注忒试骑 注緊静間 注 孔］ 蛀査扎 孔□管」 1*11瞬舉崔浆工若程序图 （1） 施工前准备：地质调查，洞内外观测。隧道衬砌结构与钻注设计。注浆材料。钻注 机械。 （2） 止浆岩盘或止浆墙：一般较完整的灰岩预留 5m岩层作止浆岩盘。基岩破碎时需设置 2m厚的混凝土止浆墙，墙身嵌入围岩 0.3~0.5m : （3） 1） *111^?ii：空装怎形屮讥以防I山打司纪二NJ ijh!卩现釣突泯汕江. 2） 钻机选用：按地质条件、孔位、孔深选择钻机。钻孔直径一般为直径 108mm后半部 变径为直径89mm 3） 钻机定位与钻进：钻孔定位开孔误差 50mm钻进中准确控制钻机立轴方向，确保全孔 钻进方向（水平偏角），高差（仰俯角）符合要求，首先要保证孔口 2m 4） 5） ■ 钻孔t遇岩溶突泥涌水， 停钻注浆（停8h） t扫孔钻进，又遇突泥涌水，停钻注浆（停8h） 钻注至终孔。 （4） 1）成加曲冰数兮沐 江水童中小及# 血日如；呈，闫:匚裂瓯 2） ⑸ 双液注浆系统（见图2） 图2取我注浆系统示意图 1） 分段注浆法，根据钻孔的地质条件，