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《汽车自动变速器拆装与检修》项目5平行轴式变速器的拆装简案 《汽车自动变速器拆装与检修》项目5平行轴式变速器的拆装简案 PAGE / NUMPAGES 《汽车自动变速器拆装与检修》项目5平行轴式变速器的拆装简案 教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目 教 学 标 目 标 教学重点 教学难点 教学方法 教学手段 学时安排  授课形式 讲授 授课时数 年 月 日 授课班级 项目 5 平行轴式变速器的拆装 了解平行轴式变速器的特点。 掌握平行轴式变速器的结构及其工作原理。 参照本田 ACCORD 2.3 L 轿车 MAXA 型变速器说出零件名称。 学会平行轴式变速器的拆装。 参照本田 ACCORD 2.3 L 轿车 MAXA 型变速器说出零件名称。 学会平行轴式变速器的拆装。 会平行轴式变速器的拆装。 借助于多媒体课件， 讲授平行轴式变速器的特点、 结构及其工作原 理。通过图片和视频讲授本田 ACCORD 2.3 L 轿车 MAXA型变速器零件 名称， 现场演示拆装拉维娜式行星齿轮变速器。 让学生更直接地学习结构组成及工作原理。 1．平行轴式变速器的特点约25 分钟。 2. 平行轴式变速器的结构及其工作原理约 40 分钟。 3. 本田 ACCORD 2.3 L 轿车 MAXA型变速器说出零件名称约 35 分钟。 3．拆装平行轴式变速器的拆装约 240 分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记  多媒体课件 请简述拆装平行轴式变速器的拆装的过程及安全注意事项？ 随堂提问，计平时成绩。 授课主要内容 【项目引入】 小张的本田 ACCORD变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴回油螺纹、第二轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。要解决这一问题我们必须先要了解平行轴式变速器的工作原理及组成，根据平行轴式变速器的工作原理和故障现象来判断产生该故障的原因。 任务 1 平行轴式变速器的结构与特点 【学习目标】 了解平行轴式变速器的特点。 掌握平行轴式变速器的结构及其工作原理。 【知识链接】 一、平行轴式变速器的结构与特点 绝大多数汽车自动变速器采用的是行星齿轮变速器，也有一些车型采用平行轴式变速 器，如本田汽车和部分福特汽车等。与行星齿轮自动变速器相比，平行轴式变速器具有如下特点： ① 平行轴式变速器采用普通外啮合齿轮，各对齿轮都是常啮合，但是否传递动力取决于相应的离合器是否接合。 ② 平行轴式变速器由三条平行轴构成，变速器的总长度尺寸较小，故一般用于前驱动的轿车上。 ③ 平行轴式变速器的操纵元件只有多片式离合器和单向离合器，没有制动器，操纵元件的数目较少。 本田 ACCORD 2.3 L 轿车使用 MAXA 型平行轴式变速器（图 5-1-1 ），该变速机构的基 本工作原理与手动变速器相同，如图 5-1-2 所示。不同的只是由液压离合器控制不同挡位齿轮的啮合。倒挡是靠多啮合一个中间齿轮实现，倒挡伺服机构通过拨动啮合套，使倒挡 齿轮与输出轴啮合。 MAXA 型平行轴式变速器有 3 根平行轴，即主轴、中间轴和副轴。主轴由变矩器驱动，在主轴上装有 3 挡和 4 挡离合器以及 3 挡、 4 挡、倒挡齿轮和惰轮（倒挡齿轮与 4 挡齿轮制成一体） 。中间轴上装有最终主动齿轮（又称主减速差速器主动齿轮， 与中间轴制成一体）及 1 挡、 2 挡、 3 挡、 4 挡、倒挡和驻车挡齿轮以及惰轮；副轴上装 有1 挡、 2 挡离合器和 1 挡、 2 挡齿轮及惰轮。中间轴 4 挡齿轮及倒挡齿轮可以锁止在副 轴中部，工作时是锁止 4 挡齿轮还是倒挡齿轮则取决于接合套的移动方式。主轴和副轴上 的齿轮与中间轴上的齿轮保持常啮合状态，当通过控制系统使变速器中某一组齿轮实现啮合时，动力将从主轴和副轴传递到中间轴，并由中间轴输出。 二、平行轴式变速器的工作原理 齿轮的连接及工作情况（1）主轴上的齿轮 ① 3 挡齿轮通过 3 挡离合器与主轴实现啮合或分离。 ② 4 挡齿轮通过 4 挡离合器与主轴实现啮合或分离。 ③ 倒挡齿轮通过 4 挡离合器与主轴实现啮合或分离。 ④ 惰轮通过花键与主轴连接并随主轴旋转。 （2）中间轴上的齿轮 ① 主动齿轮与中间轴是制成一体的，随中间轴旋转而旋转。 ② 1 挡、 2 挡、 3 挡和驻车挡齿轮通过花键与中间轴相连接，并随中间轴旋转。 4 挡齿轮和倒挡齿轮不随中间轴旋转，接合套轴套通过花键与中间轴相连接，以便通过轴套使 4 挡齿轮或倒挡齿轮与中间轴啮合。 ④ 惰轮在中间轴上自由旋转，不随中间轴旋转。（3）副轴上的齿轮 ① 1 挡齿轮通过 1 挡离合器与副轴实现啮合或分离。 ② 2 挡齿轮通过 2 挡离合器与副轴实现啮合或分离。 惰轮与副轴通过花键相连接，并随副轴旋转而旋转。