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地铁设计规范中几个问题的探讨 《地铁设计标准》中的几个问题讨论Several problems in subway design specifications is discussed胡建国陈宏中铁隧道勘测设计院有限公司河南洛阳471009CHINA railway tunnelsurvey and design institute现：在不同的地区或是同一地区的不同线路中，不同的总体设计单位就“公共区的防火分区的划分问题〞有不同的看法，有的设计单位理解为“整个站台层和站厅公共区应为一个防火分区〞，也有设计单位理解为“站台层公共区和站厅层公共区应为一个防火分区〞。大家之所以有着不同的理解，其缘由就是《地铁设计标准》存在歧义或是自相冲突。本人结合几年的设计阅历及各地消防单位的看法认为：地铁车站的公共区为乘客聚集区，设备管理用房区域内所发生的火灾不能影响到公共区的乘客，同样公共区的火灾亦不能影响设备管理用房的平安。因此，地铁车站里面的公共区和设备区应划分为不同的防火分区，即站厅层公共区和站台层公共区为一个防火分区，站台层两端的设备管理用房应另单独划分为另外的防火分区。2 紧急疏散的计算问题2.1 问题由来关于地铁火灾状况下的紧急疏散，地铁标准中有明确的规定及计算公式，公式如下：T=1+(Q1+Q2)/0.9[A1(N-1)+A2B]。式中Q1定义为：一列车乘客数；Q