地铁站施工危险源辨识及控制措施.docxVIP

地铁站施工危险源辨识及控制措施 地铁站施工危急源辨识及掌握措施1.1危急源辨识对本工程影响范围内的建(构)筑物及管线进展具体调查的前提下，结合本工程的地理位置、工程地质、水文等特点，根据住建部(建质【2009】87号文)《危急性较大的分局部项工程平安管理方法》与x地铁公司(成地铁建【2016】100号文)《x地铁建立工程重大危急源平安管理方法》的要求，识别出深基坑施工时存在的主要危急源有：〔1〕深基坑工程；〔2〕降水井工程；〔3〕4号线暗挖区间；〔4〕4号线既有换乘节点；〔5〕既有4号线1#出入口〔6〕周边建构〔筑〕物；〔7〕周边管线；〔8〕一环路〔9〕起重吊装；〔10〕高空作业；〔11〕临时用电；〔12〕机械损害；〔13〕动火作业；〔14〕场内交通；〔15〕雨季汛期。1.2危急源分析1.2.1车站深基坑工程地铁站基坑深度为25.1m～26.3m，车站围岩主要为砂卵石层。施工过程中地下水位不能得到有效掌握和有效的进展支护极易造成基坑坍塌、土体塌方。1.2.2基坑降水施工范围地质为砂卵石地层，在降水井施工过程中，出砂率超标，可能引起周边建筑开裂、倾斜、倒塌及地面不匀称沉降，路面坍塌、管线破坏、隧道坍塌造成人员伤亡。1.2.3紧邻紧邻4号线暗挖区间基坑开挖过程中，扰动土体，可能对既有4号线运营造成平安影响，停运、甚至造成人身平安。1.